進(jìn)入全面恢復(fù)正常生產(chǎn)生活秩序階段的上海，空港跨境電商出口正強(qiáng)力反彈。
6月1日至6月22日，浦東機(jī)場(chǎng)上海快件口岸出口跨境電商申報(bào)量697萬票，金額18.8億元，已恢復(fù)至去年同期水平。
跨境電商供應(yīng)鏈服務(wù)商上海捷利貨運(yùn)有限公司位于浦東機(jī)場(chǎng)快件監(jiān)管區(qū)內(nèi)的倉(cāng)庫(kù)，正忙著準(zhǔn)備發(fā)往韓國(guó)、日本、美國(guó)等地的應(yīng)季貨物。
捷利貨運(yùn)總裁助理韓曉俊透露，單單在浦東機(jī)場(chǎng)，捷利月均發(fā)貨量就超過1200噸。
跨境電商是全球貿(mào)易新業(yè)態(tài)，尤其近年來，“國(guó)貨出海”帶動(dòng)出口跨境電商突飛猛進(jìn)。
2020年9月，浦東機(jī)場(chǎng)海關(guān)開啟“跨境電商b2b出口”（指境內(nèi)企業(yè)通過跨境物流將貨物運(yùn)至境外企業(yè)或海外倉(cāng)）試點(diǎn)首月，出口申報(bào)票數(shù)為30萬票。到今年3月，數(shù)量已飆升至918萬票。
浦東機(jī)場(chǎng)海關(guān)快件監(jiān)管一處副處長(zhǎng)黃海屏分析，浦東機(jī)場(chǎng)之所以成為跨境電商出口高地，最大優(yōu)勢(shì)在于航線資源豐富。
“107家航司在此開展客貨業(yè)務(wù)，航線覆蓋51個(gè)國(guó)家和地區(qū)的137個(gè)境外站點(diǎn)，給予電商企業(yè)更多選擇。”高頻次的國(guó)際航班，讓捷利得以向日本用戶從容兌現(xiàn)“t+2”效率。
韓曉俊介紹，日本用戶下單后，貨物若能在每天下午6時(shí)前送進(jìn)捷利上海倉(cāng)，捷利即可安排貨物過安檢、通關(guān)裝機(jī)，第二天早上9時(shí)，貨物就已出現(xiàn)在日本成田機(jī)場(chǎng)或關(guān)西機(jī)場(chǎng)，并于中午12時(shí)前完成清關(guān)，下午3時(shí)前由派件公司提走。
優(yōu)勢(shì)之二，是貨物通關(guān)信息化程度高。2021年5月31日起，浦東機(jī)場(chǎng)海關(guān)實(shí)現(xiàn)對(duì)出口跨境電商審核放行全程電子化，由系統(tǒng)進(jìn)行邏輯檢控和自動(dòng)判別，對(duì)符合條件的貨物運(yùn)單自動(dòng)觸發(fā)放行，不涉查出口快件貨基本秒放。
第三大優(yōu)勢(shì)，在于浦東機(jī)場(chǎng)口岸跨境電商零售出口退貨渠道已打通。據(jù)介紹，因在目的地國(guó)遇高額關(guān)稅，或貨物與要求規(guī)格不符等，浦東機(jī)場(chǎng)快件出口每月總有十來票退貨，原路返回手續(xù)一度繁瑣。
如今，海關(guān)系統(tǒng)專設(shè)退貨模塊，企業(yè)如實(shí)申報(bào)，無須承擔(dān)退貨包裹入境申報(bào)的進(jìn)口關(guān)稅、增值稅等費(fèi)用，真正讓國(guó)貨放下顧慮，得以規(guī)模化賣全球。


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