根據空中客車公司最新的全球貨運市場預測，未來20年全球航空貨運量的年均增長率將達到4.8%，屆時全球貨運機隊規模也將增至近3000架飛機，是目前數量的將近兩倍。
該預測指出，到2032年，全球航空貨運業將需要新增約2700架全貨機和由客機改裝的貨機(即通常所說的“客改貨”飛機)，以滿足行業總體需求。此外，客機機腹運輸貨物在國際貨運中所占有的比例將繼續維持在50%左右。
目前空運貨物主要是采用全貨機和客機腹艙兩種方式，由于航空運輸費用較高，貨運量占總運輸量比重還比較小，所以航空運輸在中國運輸業中主要是承擔客運任務，不過隨著物流的快速發展，航空運輸在貨運方面將會扮演重要角色。
從前瞻產業研究院發布的《航空貨運行業分析報告》獲悉，在今后幾年，全球平均每年航空貨運增長率將達到5.35%，而中國將是全球貨運量增長速度最快的國家。
目前我國的航空業正處于蓬勃起步階段。去年我國15家航空公司開通了202條國際航線，達到歷史高點。今年上半年我國新增118條國際航線，繼續保持高速增長。從三大航運力投放情況來看，近幾年三大航空公司國際線運力投放持續高于國內線。數據顯示，去年南航、東航、國航的國際線增速分別為30.71%、24.34%、18.95%，分別高于國內線的7.24%、9.64%、7.62%。今年上半年，南航、東航、國航的國際線增速分別為30.17%、32.42%、21.43%，國際線持續高增長。
此外，原油價格的低迷將有利于航空公司保持較高的利潤率。航油歷來是航空公司運營最主要的成本，占到總成本的30%至40%。數據顯示，自2014年6月下旬至今，原油價格大幅下挫，從每桶115.06美元下跌至目前的每桶45美元左右。


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