散雜貨的一般運(yùn)輸條款
一、班輪條款（ liner terms） 班輪條款(liner terms)，又稱泊位條款(berth terms)或總兌條款(gross terms)，是指由船 舶所有人負(fù)責(zé)雇傭裝卸工人，并負(fù)責(zé)支付裝卸及堆裝費(fèi)用。
具體地講，在裝貨港，承租人只負(fù)責(zé)將貨物送至碼頭、船邊，并置于船舶吊鉤之下，船舶所有人則在船舶吊鉤所及之處接收貨物在卸貨港， 船舶所有人負(fù)責(zé)在船舶吊鉤之下交付貨 物，承租人則在船舶吊鉤之下接收貨物。至于費(fèi)用的劃分也完全以此為標(biāo)準(zhǔn)。 在航運(yùn)實(shí)踐中， 有人誤認(rèn)為只要合同中訂立了班輪條款， 則此種運(yùn)輸就完全應(yīng)按照班輪 運(yùn)輸?shù)臈l件來(lái)進(jìn)行，其實(shí)不然。所謂的班輪條款，僅僅是在裝卸費(fèi)的分擔(dān)問(wèn)題上仿效了班輪 的做法，即由船舶所有人承擔(dān)裝卸費(fèi)用，而不涉及其他的權(quán)利和義務(wù)。
二、管卸不管裝（f.i.） 出租人不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)用條款 （free in 其實(shí)我們一般用作 filo 就是 free in & liner out 俗稱“管卸不管裝” ） 出租人不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)用條款(f.i.)，又稱艙內(nèi)收貨條款。在這一條款之下，船舶所有人在 裝貨港只負(fù)責(zé)在艙內(nèi)收貨， 裝貨費(fèi)用由承租人負(fù)擔(dān)， 而在卸貨港所發(fā)生的費(fèi)用則由船舶所有 人負(fù)擔(dān)。
三、管裝不管卸（f.o.） 該條款又稱艙內(nèi)交貨條款(f.o.)。按照該條款，在裝貨港由船舶所有人支付裝貨費(fèi)，在 卸貨港船舶所有人只負(fù)責(zé)艙內(nèi)交付貨物，而卸貨費(fèi)則由承租人負(fù)擔(dān)。
四、不管裝不管卸（f.i.o） 出租人不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)條款(f.i.o.)，又稱艙內(nèi)收、交貨條款。在此種條款下，船舶所有 人只負(fù)責(zé)在艙內(nèi)收、交貨物，在裝卸兩港由承租人雇傭裝卸工人，并承擔(dān)裝卸費(fèi)用。
五、不管裝卸、積載及平艙費(fèi)用條款 (f.i.o.s.t.) 出租人不負(fù)擔(dān)裝卸、積載及平艙費(fèi)條款(f.i.o.s.t.)，又稱艙內(nèi)收、交貨并負(fù)責(zé)積載費(fèi)用 條款。該條款與班輪條款完全相反，船舶所有人不負(fù)責(zé)有關(guān)裝卸的所有費(fèi)用，所有雇傭裝卸 工人及有關(guān)的裝卸費(fèi)用均由承租人負(fù)擔(dān)。 在這一條款之下， 裝運(yùn)大件貨物所產(chǎn)生的綁扎費(fèi)及 需要的綁扎材料，也應(yīng)該由承租人負(fù)擔(dān)。不過(guò)，為了避免不必要的爭(zhēng)議，在運(yùn)輸大件貨時(shí)， 合同中應(yīng)訂明“綁扎”(lashed)的字樣，以表明船舶所有人不負(fù)責(zé)綁扎費(fèi)。同樣，如果在上 述規(guī)定后加上“墊艙”(dunnages)的字樣，表明出租人除了不負(fù)責(zé)上述費(fèi)用之外，還不負(fù)擔(dān) 墊艙費(fèi)用。
散貨租船運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵詞如下： 散貨租船運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵詞如下：
裝船條款：
a）fo=free out 不管卸貨， 如果我們與客戶簽訂的價(jià)格條款是 cfr fo，即表明我們不負(fù)責(zé)卸貨。
b）lo=liner out 管卸貨， 如果我們與客戶簽訂的價(jià)格條款是 cfr lo，即表明我們負(fù)責(zé)卸貨。
c）fio= f ree in& out， 不管裝不管卸；
d）filo=free in liner out 不管裝管卸；
e）lifo= liner in free out 管裝不管卸 ；
f）flt=full liner terms=bt=berth terms（lt=bt）管裝管卸，或稱全班輪條款


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