受三年的新冠肺炎疫情，油價上漲等多種因素影響，國內(nèi)中小微物流企業(yè)經(jīng)營困難加劇，物流行業(yè)下行壓力較大。
物流在內(nèi)的實體經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇迫切需要金融支持。交通物流專項再貸款延續(xù)實施至2023年6月末，將中小微物流倉儲企業(yè)等納入支持范圍。
物流業(yè)迫切需要金融政策支持
當(dāng)下物流企業(yè)普遍采取墊資運營，托運人在業(yè)務(wù)完成后一段時間才支付運費，存在大量應(yīng)收賬款。而物流企業(yè)需要及時支付司機(jī)工資或運費，資金壓力無法傳導(dǎo)。
近三年來，疫情導(dǎo)致大部分物流企業(yè)，包括運輸企業(yè)和倉儲企業(yè)的經(jīng)營出現(xiàn)很大的不確定性，收入下降。物流融資難的問題屬于老生常談，對于小微企業(yè)，這個問題依舊會長期存在，在經(jīng)濟(jì)下行期也越來越突出。
銀行作為專線流動資金的主要來源，理論上銀行應(yīng)該占主導(dǎo)地位。但實際從銀行取得資金的案例鳳毛麟角。
大客戶為導(dǎo)向的金融機(jī)構(gòu)
貸款附加成本巨大
根據(jù)央行統(tǒng)計，中國只有3%左右的小企業(yè)從銀行拿到過借款，事實上，小微企業(yè)融資只不過是表面繁榮。”
央行《中國銀行家調(diào)查報告》顯示，過去3年，中國銀行家都將小微企業(yè)客戶定位為銀行戰(zhàn)略發(fā)展中最重要的客戶群 。
解決小微企業(yè)融資難問題是大政方針，銀監(jiān)會“三個不

這份危險化學(xué)品運輸注意事項請收好！
加盟如風(fēng)達(dá)快遞的具體流程是什么?加盟費用是多少
物流公司能從哪些方面來控制物流成本
南京長途搬家公司怎么選
控制疫情才是緩解港口擁堵的最快方法
數(shù)字物流將迎來黃金時代
倉單在什么情形下生效？