企業(yè)物流戰(zhàn)略的總目標(biāo)，就是在保證物流服務(wù)水平的前提前,實(shí)現(xiàn)物流成本的最低化。具體而言，可通過(guò)以下各個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)達(dá)到。
(1)維持企業(yè)長(zhǎng)期物流供應(yīng)的穩(wěn)定性、低成本、高效率。
(2)為企業(yè)產(chǎn)品謀求良好的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)*
(3)針對(duì)環(huán)境的變化為企業(yè)整體戰(zhàn)略提供預(yù)聱和功能范圍內(nèi)的應(yīng)變力。
(4)以企業(yè)整體戰(zhàn)略為b標(biāo)，追求與生產(chǎn)銷售系統(tǒng)良好的協(xié)調(diào)性。
基于以上四點(diǎn)，有人提出企業(yè)物流戰(zhàn)略有三個(gè)目標(biāo)，即降低成本、減少資金占 用、改進(jìn)服務(wù)。
1.降低成本
降低成本是指戰(zhàn)略實(shí)施的目標(biāo)是將運(yùn)輸和儲(chǔ)存相關(guān)的可變成本降至最低。通 常要評(píng)價(jià)各備選的行動(dòng)方案，比如在不同的庫(kù)址選擇中或者在不同的運(yùn)輸方式中 進(jìn)行選擇，都要盡景形成最佳戰(zhàn)略，服務(wù)水平一般保持不變，與此同時(shí)，済要找出成 本最低的方案。
2.減少資金占用
戰(zhàn)略實(shí)施的目標(biāo)是實(shí)施物流系統(tǒng)的投資最小化，該戰(zhàn)略的根本出發(fā)點(diǎn)是投資 回報(bào)的最大化。例如，為避免進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)而直接將產(chǎn)品送達(dá)弈戶，放棄自有倉(cāng)庫(kù)選擇 公共倉(cāng)庫(kù)，選擇及時(shí)供給的辦法而不采用儲(chǔ)備庫(kù)存的辦法，或者利用第三方物流供 應(yīng)商提供物流服務(wù)。與耑要高額投資的戰(zhàn)略相比，這些戰(zhàn)略可能導(dǎo)致可變成本增 加，盡管如此，投資只要其上升值小于投資回報(bào)率的增加，這些方法就是值得考慮的。
3.改進(jìn)服務(wù)
該戰(zhàn)略目標(biāo)基于認(rèn)為企業(yè)收入取決于所提供的物流服務(wù)水平。盡管提高物流 服務(wù)水平將大幅度提高物流成本，但收人的增長(zhǎng)可能會(huì)超過(guò)成本的上漲，因而權(quán)衡 綜合利弊對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。服務(wù)改善的指標(biāo)值通常用顧客需求滿足率來(lái) 評(píng)價(jià)，但最終的評(píng)價(jià)指標(biāo)是企業(yè)的年收入。
總之，企業(yè)物流戰(zhàn)略作為企業(yè)總體戰(zhàn)略的組成部分，要服從企業(yè)目標(biāo)和一定的 顧客服務(wù)水平•企業(yè)總體戰(zhàn)略決定了其市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。此時(shí)，髙效的物流系統(tǒng)往 往是體現(xiàn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素。例如，海爾全球的供應(yīng)鏈物流戰(zhàn)略保證了海爾 “三位一體”的國(guó)際化戰(zhàn)略。


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