物流公司的三方物流服務(wù)發(fā)展至今，雖比一開(kāi)始時(shí)進(jìn)步很多，但是還未達(dá)到我們想要的程度，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到西方的標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)第三方物流的相對(duì)落后，還只停留在某一個(gè)層面或某一個(gè)環(huán)節(jié)上，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)從原材料供給到商品銷售整個(gè)供應(yīng)鏈的全程服務(wù)，還沒(méi)有形成真正意義上的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。
我國(guó)物流的三方服務(wù)目前還存在以下幾個(gè)問(wèn)題：
1.條塊分割嚴(yán)重，企業(yè)規(guī)模偏小
我國(guó)物流企業(yè)當(dāng)下形成的是一種多元化的物流格局，除了新興的外資和民營(yíng)企業(yè)外，大多數(shù)第三方物流企業(yè)是通過(guò)轉(zhuǎn)型而來(lái)的，所以條塊分割嚴(yán)重，企業(yè)缺乏整合，集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)不明顯，規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)。
2.服務(wù)功能不全
大多數(shù)物流運(yùn)輸公司和企業(yè)只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，物流功能主要停留在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和城市配送上，相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服務(wù)不多，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。
3.物流渠道不暢
物流是一類需要資源和信息渠道的行業(yè)，因此，一旦第三方物流及物流公司之間、企業(yè)與客戶之間缺乏合作，就會(huì)導(dǎo)致貨源不足，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)能力過(guò)剩，造成浪費(fèi)；另一方面，信息技術(shù)落后，物流企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源，沒(méi)有結(jié)成相互依賴的伙伴關(guān)系。
4.物流人才匱乏，設(shè)施落后，管理水平較低
物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)離不開(kāi)物流人才的競(jìng)爭(zhēng)。目前，我國(guó)物流方面的人才匱乏，管理水平還在摸索中發(fā)展，因此，我國(guó)的物流公司無(wú)法快速進(jìn)步。


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