休斯頓港號稱美國第二國際商港、貨物吞吐量超過 2 億噸的休斯頓港，位于墨西哥灣加爾維斯頓的西北岸上。
是美國得克薩斯州的第一大城市，也是美國第二和世界第六的能源和商貿港口。在休斯頓港掛靠的商船年均在 7,000 艘以上。
休斯頓港已率先通過 iso 國際環境質量標準，成為美國第一家和世界首批的“綠色”港口。
是美國外國貨物處理量最大的港口，算上國內貨物后也是美國第二大港口，僅次于南路易斯安那港。就全世界來看，休斯頓港也位居第10位。
小編獲悉，該港口集裝箱碼頭的集裝箱吞吐量仍然強勁，因為貨運量繼續領先于去年，第三季度增長10％。
2015年，休斯頓港首次打破了200萬個20英尺標準箱（teu）的障礙。
“事實上，我們已經在9月份通過了200萬teu關口，這是我們達到這一里程碑的最早時間，”執行董事roger guenther在其定期月度會議期間向休斯頓港口管理局港口委員會提交的報告中說。在休斯頓的港口委員會的每月例會都在周二舉行。
“我們的碼頭仍然有很多活動，并且通過port houston碼頭的趨勢是積極的，因為我們將在2018年進行延長，”guenther說。
guenther在他的報告中指出，由于能源部門的生產力量推動，休斯頓港碼頭的進口鋼材在第三季度繼續保持穩定增長。今年迄今為止，綜合貨運站共處理了350萬噸鋼材，僅9月份就超過478,000噸鋼材。
今年的總噸位反映了比去年增長8％的健康增長，超過3100萬噸。
港口委員會繼續堅定不移地在戰略規劃美國海灣最繁忙的海港，并依次采取行動，包括批準為barbours cut container terminal購買8臺新的橡膠輪胎龍門（rtg）起重機。
這些新型rtg起重機的加入將進一步有效地處理port houston集裝箱設施的快速增長。
委員會收到一份行動最新消息稱，bayport碼頭將不再提供截至12月7日的延長停機時間。雖然集裝箱碼頭平均每小時平均移動超過600次，并且今年已經標志著幾次破紀錄的行動。
據了解，在過去13個月內，港口向卡車運輸業提供的延長夜間交通量，并不保證提供的額外時間。該委員會還被通知預計在11月預算會議上正式要求批準一般費率增加，相當于2019年1月1日生效的cpi。
港務委員會將于11月13日星期二上午9:00舉行年度預算研討會，隨后舉行立法研討會，以代替常會。下一次例會將于12月12日星期三舉行。



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