美國快遞基本科普FedEx UPS USPS
發布時間：2025-08-18 點擊：5
美國快遞基本科普fedex ups usps
以從美國發貨為例，主要的快遞有三個fedex, ups, dhl。其中fedex、ups是美國境內倆壟斷快遞，就好比國內通訊行業的聯通和移動。比如你發順豐來美國（希望你不要這么做），他的清關也需要依賴fedex或者ups。
以中國到洛杉磯的外貿交易為例，順豐的快遞通道為：順豐空運到洛杉磯，后段的美國清關以及美國境內派送交給第三方，在他們的快件中心（eccf）清關后再派送因為擁有全美國自主網絡的物流公司只有ups fedex。包括順豐在內的其他快遞公司在美國只能依托ups或者fedex的美國網絡進行派送，目前在美國洛杉磯口岸僅僅有兩家第三方公司有這個permit。
dhl沒有美國境內業務，只有國際快遞。國際快遞主要由 dhl，ups，fedex 3家大規模的快遞公司經營，這 3 家快遞公司在全球已經形成較為完善的物流體系，幾乎覆蓋全球的各個重點區域。
該物流模式依托于統一的信息化平臺操作，其顯著性的優點在于：貨物運輸時間較短，能夠向消費者提供實時的物流信息，貨物在運輸過程中的丟包率較低。例如，郵寄一個一磅的產品到美國，采用fedex只需要3-5天左右，是ems郵政小包速度的6-7倍。三個快遞的重量上限都是150lbs，超過150lbs 前兩個還可以使用其freight業務，比如ups gfp(ups ground with freight pricing)。 但那就不叫快遞了，如果你是個人用戶，ups給你的價格相比于ups ground反而會貴很多，寄快遞根本沒有優勢，因為卡車貨代公司多得是，fedex ups dhl這三大公司只是在小包裹快遞業“壟斷”。
繼續講國際快遞。拋貨（又叫泡貨）是什么？簡單的講就是原有重量小于體積重的貨物。因為國際快遞是按照體積和重量標準的方式測量一個貨物到底多重，通俗的講就是輕貨，空運、快遞如果所得的體積重量大于實際重量，按體積重量計費，稱為拋貨。
關于包裝的要求我就不細講了是有標準的。物品即不能緊貼箱壁，也不能周圍有空隙搬起來晃蕩，需要用紙塞滿。不同的重量等級要使用不同壁厚的紙箱(比如double wall)。發貨要盡量使用人家原廠包裝，不要為了貪圖便宜自己把物品取出來換個小的箱子。
關于價格，以fedex為例，自己都可以申請一個fedex賬戶登錄進去查詢。只不過你看到的價格是天價的price list。當然，如果注冊了ezeeship在主頁面使用計算器可以得出自己的discount rate，這個rate是相對穩定的，你如果想要fedex label寄件可以在這里對比一下價格。
除了上面的體積，重量因素外，影響最后價格的因素還有以下幾點：
1）是否declare value 一般默認是不需要，即無需向fedex申報價值。注意declared value和custom value是兩個概念，custom value在國際運輸上必須填。添加declared value是一般針對比較貴重的物品，這樣要加很多費用；
2）是否需要簽名，默認也是不需要。需要簽名的話也要加不少費用；
3）接收方是公司地址還是家庭地址？美國這邊送到家庭地址（home delivery）要多加住宅地址費。比如你送到住宅地址，卻用了fedex ground而沒有用fedex home delivery，最終的賬單會多一個residential的費用好像是4塊錢。ezeeship平臺打單 fedex 和 ups home delivery的附加費用是1.8。
4）使用的service級別，默認的就是最便宜的fedex ground(美國境內)，fedex ie(國際普快)。緊急的話最快可以是priority overnight，但是價錢也是天價了而且時間地點也有要求，沒準搞不好還沒ground快，如果是在本州內，沒有必要加急。
注意：所有從美國出境的包裹custom value超過$2500（按照包裹中每單項物品總價值算）的，都要在aes系統file eei。比較復雜（electronic export information (eei) is the electronic data filed in the automated export system (aes). ）除非你是公司會經常用到，沒用過的不要花時間研究了。這個fedex可以代提交，大約收費$10左右。這些在fedex online打印label時都有選項，
另外，就是走郵局usps。
usps的優勢只限于郵件和信封，parcel上價格就貴了。之所以有人老推薦usps是因為你們把本來該用parcel寄的小物件硬塞進泡沫信封了。ebay上經常有人這么寄，鼓鼓囊囊的，這些都是不符合規定的，只是郵局并不都較真兒。usps現在價錢并不便宜，即使是一份文件這樣的信封小件送到國內也比fedex（高級賬戶）貴（要$20多），而且時間還要多出幾天。usps最大弊端是出了美國就不屬于自己系統了無法控制。所以正規商業品尤其是長期的話只能選用fedex, ups, dhl這三大公司。
usps收費也和fedex ups不一樣，大家都知道郵局的收費方式是貼郵票，算是一種預付模式，所以對重量要求必須準確。比如你的包裹在家稱1.99lb，到了郵局系統變成2.02了，那么郵局會按照3lb計費（超出2lb按照3收費），但是你是1.99計費的買的郵資。這時候usps會有兩種做法：1.叫收件人補齊郵資 2.原件退回給發件人
usps郵局跟商業快遞（fedex ups）的收款方式不太一樣，基本上usps都是基于pc郵資的打單系統（大客戶例外）你打印的單子上邊已經有郵資了錢已經扣了相當于郵票。如果這個單子丟了或者損壞了，你還得申請退郵資。而且這個包裹重量尺寸你必須要準確，上門說了如果8磅的包裹，你的單子打印的是7磅，包裹有可能會退回或者叫收件人交郵費差額。
而商業快遞（fedex ups）你打印出來的單子就是普通的印刷品，上邊沒有郵資丟了就丟了，只要不最后進入公司系統就不會產生資費。而且商業快遞公司的處理系統會自動抓取包裹的重量尺寸等等信息，如果和你提供的不一致，他會按照他的結果計費（相當于會出二次賬單，你在打單的時候看到的是一個價格，最后收到賬單的時候是一個最終價格），一般會在月底或者周底的時候給你發賬單。不過大家不用擔心，只要包裹重量、尺寸正確，沒有surcharge，最終的賬單與打單時候顯示的就會是一致的。
fedex高級賬戶沒有什么太神秘的，并不像大家想象的那么高不可攀。很多經常做shipping的都完全符合條件。沒有一個死的標準，也不需要任何證明，自己找local manager談即可關鍵是遇到“好人”。不過大家不想談或者談的價格不怎么好的，直接注冊ezeeship就等于都談好了，跟fedex官網下單沒有區別。
如果有fedex這些的高級賬戶，寄各種shipping都是所有運輸公司/方式中最便宜的，也最可靠。給點實際的impressive data吧：分享一個fedex高級賬戶發中國大陸價格：
1-2lb----大約$25-$30不等；
100lbs---大約$210;
150lbs---大約$310；
$100可以寄大約25lbs到國內。
按上面說法，100lbs，150lbs 找貨代報價應該都在這些價格以下，尤其是150lbs更明顯。當然高級賬戶里折扣可能還略有不同，以上為大致參考。
注冊ezeeship，享受fedex高級賬戶折扣。
有支持帶電的美國小包專線物流嗎哪家最穩定
國產電子產品在國外還是很好賣啊，銷往美國的帶電產品向來受歡迎，但支持美國小包的專線物流確實限制頗多，很多航空公司都將帶電產品列為危險品禁止空運，美國海關查的也比較嚴，所以找個支持帶電產品運輸的物流很有必要。
我平時主要以寄化妝品為主，也是敏感貨品，不過有一個朋友是就是主要做帶電產品的，他和我都是用云途發貨，寄美國有專門的美國小包專線特惠帶電掛號線路，一般的內置電池，配套電池都可以寄，6-10天的時效挺穩定的，寄之前一定要填好貨品信息，不放心也可以跟攬件員叮囑一下，應該都可以滿足你的要求，百度網友為您解答。
美國專線小包跟國際快遞和國際小包的區別在哪
美國專線小包主要是針對小件產品開發的一條專線運輸渠道，費用相對國際快遞來說會便宜一些，而且時效也是比較有保障的，大概7-10天左右可以到美國。
國際快遞主要就是指dhl、ups、tnt、fedex這四大快遞，大約3-5天可以到美國，運費也比較高；國際小包的話，主要是通過郵政運輸派送的，時效比較慢，但費用也最便宜。
這三種方式的服務商否會提供上門攬件、雙清關及派送等服務。
找專線：網頁鏈接
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以從美國發貨為例，主要的快遞有三個fedex, ups, dhl。其中fedex、ups是美國境內倆壟斷快遞，就好比國內通訊行業的聯通和移動。比如你發順豐來美國（希望你不要這么做），他的清關也需要依賴fedex或者ups。
以中國到洛杉磯的外貿交易為例，順豐的快遞通道為：順豐空運到洛杉磯，后段的美國清關以及美國境內派送交給第三方，在他們的快件中心（eccf）清關后再派送因為擁有全美國自主網絡的物流公司只有ups fedex。包括順豐在內的其他快遞公司在美國只能依托ups或者fedex的美國網絡進行派送，目前在美國洛杉磯口岸僅僅有兩家第三方公司有這個permit。
dhl沒有美國境內業務，只有國際快遞。國際快遞主要由 dhl，ups，fedex 3家大規模的快遞公司經營，這 3 家快遞公司在全球已經形成較為完善的物流體系，幾乎覆蓋全球的各個重點區域。
該物流模式依托于統一的信息化平臺操作，其顯著性的優點在于：貨物運輸時間較短，能夠向消費者提供實時的物流信息，貨物在運輸過程中的丟包率較低。例如，郵寄一個一磅的產品到美國，采用fedex只需要3-5天左右，是ems郵政小包速度的6-7倍。三個快遞的重量上限都是150lbs，超過150lbs 前兩個還可以使用其freight業務，比如ups gfp(ups ground with freight pricing)。 但那就不叫快遞了，如果你是個人用戶，ups給你的價格相比于ups ground反而會貴很多，寄快遞根本沒有優勢，因為卡車貨代公司多得是，fedex ups dhl這三大公司只是在小包裹快遞業“壟斷”。
繼續講國際快遞。拋貨（又叫泡貨）是什么？簡單的講就是原有重量小于體積重的貨物。因為國際快遞是按照體積和重量標準的方式測量一個貨物到底多重，通俗的講就是輕貨，空運、快遞如果所得的體積重量大于實際重量，按體積重量計費，稱為拋貨。
關于包裝的要求我就不細講了是有標準的。物品即不能緊貼箱壁，也不能周圍有空隙搬起來晃蕩，需要用紙塞滿。不同的重量等級要使用不同壁厚的紙箱(比如double wall)。發貨要盡量使用人家原廠包裝，不要為了貪圖便宜自己把物品取出來換個小的箱子。
關于價格，以fedex為例，自己都可以申請一個fedex賬戶登錄進去查詢。只不過你看到的價格是天價的price list。當然，如果注冊了ezeeship在主頁面使用計算器可以得出自己的discount rate，這個rate是相對穩定的，你如果想要fedex label寄件可以在這里對比一下價格。
除了上面的體積，重量因素外，影響最后價格的因素還有以下幾點：
1）是否declare value 一般默認是不需要，即無需向fedex申報價值。注意declared value和custom value是兩個概念，custom value在國際運輸上必須填。添加declared value是一般針對比較貴重的物品，這樣要加很多費用；
2）是否需要簽名，默認也是不需要。需要簽名的話也要加不少費用；
3）接收方是公司地址還是家庭地址？美國這邊送到家庭地址（home delivery）要多加住宅地址費。比如你送到住宅地址，卻用了fedex ground而沒有用fedex home delivery，最終的賬單會多一個residential的費用好像是4塊錢。ezeeship平臺打單 fedex 和 ups home delivery的附加費用是1.8。
4）使用的service級別，默認的就是最便宜的fedex ground(美國境內)，fedex ie(國際普快)。緊急的話最快可以是priority overnight，但是價錢也是天價了而且時間地點也有要求，沒準搞不好還沒ground快，如果是在本州內，沒有必要加急。
注意：所有從美國出境的包裹custom value超過$2500（按照包裹中每單項物品總價值算）的，都要在aes系統file eei。比較復雜（electronic export information (eei) is the electronic data filed in the automated export system (aes). ）除非你是公司會經常用到，沒用過的不要花時間研究了。這個fedex可以代提交，大約收費$10左右。這些在fedex online打印label時都有選項，
另外，就是走郵局usps。
usps的優勢只限于郵件和信封，parcel上價格就貴了。之所以有人老推薦usps是因為你們把本來該用parcel寄的小物件硬塞進泡沫信封了。ebay上經常有人這么寄，鼓鼓囊囊的，這些都是不符合規定的，只是郵局并不都較真兒。usps現在價錢并不便宜，即使是一份文件這樣的信封小件送到國內也比fedex（高級賬戶）貴（要$20多），而且時間還要多出幾天。usps最大弊端是出了美國就不屬于自己系統了無法控制。所以正規商業品尤其是長期的話只能選用fedex, ups, dhl這三大公司。
usps收費也和fedex ups不一樣，大家都知道郵局的收費方式是貼郵票，算是一種預付模式，所以對重量要求必須準確。比如你的包裹在家稱1.99lb，到了郵局系統變成2.02了，那么郵局會按照3lb計費（超出2lb按照3收費），但是你是1.99計費的買的郵資。這時候usps會有兩種做法：1.叫收件人補齊郵資 2.原件退回給發件人
usps郵局跟商業快遞（fedex ups）的收款方式不太一樣，基本上usps都是基于pc郵資的打單系統（大客戶例外）你打印的單子上邊已經有郵資了錢已經扣了相當于郵票。如果這個單子丟了或者損壞了，你還得申請退郵資。而且這個包裹重量尺寸你必須要準確，上門說了如果8磅的包裹，你的單子打印的是7磅，包裹有可能會退回或者叫收件人交郵費差額。
而商業快遞（fedex ups）你打印出來的單子就是普通的印刷品，上邊沒有郵資丟了就丟了，只要不最后進入公司系統就不會產生資費。而且商業快遞公司的處理系統會自動抓取包裹的重量尺寸等等信息，如果和你提供的不一致，他會按照他的結果計費（相當于會出二次賬單，你在打單的時候看到的是一個價格，最后收到賬單的時候是一個最終價格），一般會在月底或者周底的時候給你發賬單。不過大家不用擔心，只要包裹重量、尺寸正確，沒有surcharge，最終的賬單與打單時候顯示的就會是一致的。
fedex高級賬戶沒有什么太神秘的，并不像大家想象的那么高不可攀。很多經常做shipping的都完全符合條件。沒有一個死的標準，也不需要任何證明，自己找local manager談即可關鍵是遇到“好人”。不過大家不想談或者談的價格不怎么好的，直接注冊ezeeship就等于都談好了，跟fedex官網下單沒有區別。
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1-2lb----大約$25-$30不等；
100lbs---大約$210;
150lbs---大約$310；
$100可以寄大約25lbs到國內。
按上面說法，100lbs，150lbs 找貨代報價應該都在這些價格以下，尤其是150lbs更明顯。當然高級賬戶里折扣可能還略有不同，以上為大致參考。
注冊ezeeship，享受fedex高級賬戶折扣。
有支持帶電的美國小包專線物流嗎哪家最穩定
國產電子產品在國外還是很好賣啊，銷往美國的帶電產品向來受歡迎，但支持美國小包的專線物流確實限制頗多，很多航空公司都將帶電產品列為危險品禁止空運，美國海關查的也比較嚴，所以找個支持帶電產品運輸的物流很有必要。
我平時主要以寄化妝品為主，也是敏感貨品，不過有一個朋友是就是主要做帶電產品的，他和我都是用云途發貨，寄美國有專門的美國小包專線特惠帶電掛號線路，一般的內置電池，配套電池都可以寄，6-10天的時效挺穩定的，寄之前一定要填好貨品信息，不放心也可以跟攬件員叮囑一下，應該都可以滿足你的要求，百度網友為您解答。
美國專線小包跟國際快遞和國際小包的區別在哪
美國專線小包主要是針對小件產品開發的一條專線運輸渠道，費用相對國際快遞來說會便宜一些，而且時效也是比較有保障的，大概7-10天左右可以到美國。
國際快遞主要就是指dhl、ups、tnt、fedex這四大快遞，大約3-5天可以到美國，運費也比較高；國際小包的話，主要是通過郵政運輸派送的，時效比較慢，但費用也最便宜。
這三種方式的服務商否會提供上門攬件、雙清關及派送等服務。
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