日本船東三井商船株式會(huì)社(mol)正押注于建造更多液化天然氣雙燃料vlcc。
以載重噸計(jì)算，日本最大的航運(yùn)公司在大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司(英文簡(jiǎn)稱dacks)成)簽署了兩艘30.9萬載重噸油輪的合同，交易價(jià)值2.6億美元。
去年8月，mol成為第一家訂購液化天然氣燃料vlcc的日本公司。mol的訂單也是自2021年6月以來首次確認(rèn)的vlcc訂單，結(jié)束了超級(jí)油輪行業(yè)創(chuàng)紀(jì)錄的訂單干旱。
這家航運(yùn)巨頭的船隊(duì)中有21艘超大型油輪，目前還有4艘將在2025年至2026年間從dacks交付。
經(jīng)紀(jì)商banchero costa研究主管ralph leszczynski表示，這些合約反映出，在訂單清淡之際，市場(chǎng)對(duì)該型船產(chǎn)生了新的興趣。“超大型油輪的訂單非常少。截至6月，訂單只有15臺(tái)左右。”“這不到目前貿(mào)易船隊(duì)的1.5%，而13%的船隊(duì)目前的船齡超過20年。”


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