疫情平穩(wěn)后，船公司利潤(rùn)明顯下降，為了維持收益，船公司減少航班以控制運(yùn)價(jià)。那么比起去年，海運(yùn)費(fèi)到底降了多少？交通運(yùn)輸部近日2023年7月中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)，可以看出，整體運(yùn)價(jià)下降明顯：
航線
2022年
2023年至今
7月
與上月比（%）
綜合指數(shù)
2792.14
990.19
869.89
-5.3
歐洲航線
4458
1246
1048
-6.9
地中海航線
5089
1759
1547
-6.5
美西航線
2133
733
672
-3.4
美東航線
2532
990
818
-3.7
波紅航線
2761
1094
1076
-4.8
澳新航線
2489
767
577
-3.1
西非航線
1574
598
586
0.3
南非航線
2874
989
711
-4.7
南美航線
1938
658
691
-4.2
日本航線
1173
914
813
-5.3
東南亞航線
1506
632
577
-4.9
韓國(guó)航線
1213
666
451
-13.0
備注：平均運(yùn)價(jià)的計(jì)算方法為簡(jiǎn)單平均。


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