瑞士船舶動力公司wingd將為現代mipo造船廠建造的兩艘46,000立方米液化石油氣/氨運輸船提供氨燃料x-df-a發動機，exmar是一家浮式解決方案提供商，也是exmar和seapeak的合資企業。
兩臺52缸徑x52df-a發動機將是首批在2025年第二季度投入使用的wingd氨燃料發動機之一。
該訂單標志著wingd公司首次進入氨動力天然氣運輸船的新市場。從歷史上看，這些船一直是新動力技術的早期采用者，利用其貨物作為燃料，隨著全球對無碳燃料和氫載體需求的增加，氨運輸業務預計將在未來幾年內增長。
“到本世紀中葉，氨將成為主流的可持續海洋燃料和能源載體，我們很高興與exmar合作，確保運載貨物的船只將成為首批使用氨的船只之一。由于與船東、造船廠、發動機制造商現代重工和其他利益相關者的密切合作，wingd的x52df-a將很快投入使用——不僅適用于氨運輸船，還適用于一系列其他類型的船舶，這些船舶可以從氨作為燃料中受益，”volkmar galke解釋說。
此外，x-df-a系列將使用高壓氨噴射和低目標劑量的先導燃料(約5%)。在氨和柴油模式下，它的性能和燃油效率將與wingd公司同等尺寸的柴油x發動機相當。n2o排放沒有后處理，選擇性催化還原確保兩種燃料都符合iii級氮氧化物標準。
x-df-a系列將包括在wingd公司的完整產品組合中，72膛變型的早期訂單已經收到。整個系列已經獲得了勞氏船級社的初步批準，這意味著船東已經可以將x-df-a發動機納入他們的新造船計劃。
“作為海上氨氣和液化石油氣運輸的全球領導者，我們在創新船舶設計和浮動基礎設施平臺方面有著悠久的歷史。憑借40年處理氨貨物的經驗，我們對安全有效地使用這種創新的零碳航運燃料的能力充滿信心。這一旅程將繼續塑造海運業，我們很高興與wingd和其他合作伙伴進行強有力的合作，以推動可持續發展，”exmar航運副總監carl-antoine saverys表示。


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