新西蘭海事發(fā)布了一起事故報(bào)告，一艘集裝箱船貨艙起火，原因是一盞500w的燈泡。
事故描述
小編獲悉，這艘148米長(zhǎng)的集裝箱船貨艙中裝的不是集裝箱，而是包裝木材，火災(zāi)中部分貨物被燒毀，艙壁有所損壞，沒有人員受傷。不幸中的萬幸呀！
當(dāng)時(shí)該輪已經(jīng)裝完貨，等待漲潮時(shí)離港，接近半夜時(shí)火警響起。
船上人員立即到現(xiàn)場(chǎng)檢查，并報(bào)告貨艙有煙冒出，隨后報(bào)警，消防部門安排了多輛消防車迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)。
與此同時(shí)，船員通過固定的滅火系統(tǒng)將二氧化碳?xì)怏w釋放到貨艙中，岸上的消防員到達(dá)時(shí)用軟管冷卻邊界。所有艙蓋上的集裝箱和附近的危險(xiǎn)品集裝箱用起重機(jī)移走，并監(jiān)測(cè)艙口蓋和相鄰艙壁的溫度，以降低火災(zāi)蔓延的風(fēng)險(xiǎn)。
幾個(gè)小時(shí)后，船員松開了艙蓋的緊固器，準(zhǔn)備開艙，發(fā)現(xiàn)濃煙冒出，于是又重新蓋好艙蓋并鎖緊，決定再等等，同時(shí)又釋放了更多的二氧化碳到貨艙，以便讓艙內(nèi)的火徹底熄滅。
上午11點(diǎn)左右，消防人員和一艘拖船在旁邊待命，貨艙被打開，火已經(jīng)完全熄滅，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)燒毀了部分貨物和艙壁。
原因分析
根據(jù)木材和艙壁上的燃燒痕跡表明，火災(zāi)的起因是一盞固定在艙壁的一個(gè)凹洞里的照明燈，當(dāng)時(shí)晚上裝貨時(shí)，為了工人看清裝貨操作而打開的一盞500w的燈泡，燈泡的保護(hù)罩與艙壁齊平，
但是與貨物的距離非常近，完貨后船員沒有關(guān)閉這盞燈，導(dǎo)致燈泡的高溫將木材引燃。
所幸發(fā)現(xiàn)及時(shí)，采取的措施得當(dāng)，沒有造成更嚴(yán)重的后果。
相關(guān)警示
對(duì)于此次事故，大家應(yīng)該對(duì)高瓦數(shù)燈泡的危險(xiǎn)性提高警惕。
特別是裝載散雜貨的船舶，根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，這類船經(jīng)常需要在晚上對(duì)貨艙使用這種大功率照明以方便裝卸工人的操作，所以值班人員切記白天不需要時(shí)及時(shí)關(guān)閉，尤其是完貨關(guān)艙時(shí)更應(yīng)注意。
此外，當(dāng)在船上其他地方使用這種燈泡時(shí)，也必須要注意其與可燃物的距離，尤其是木材、棉制品、塑料、紙、油類等，不能太近，長(zhǎng)時(shí)間的烘烤很可能引起這些物品著火。
不僅可燃物，當(dāng)船員使用這種燈具臨時(shí)照明進(jìn)行工作時(shí)，不可將燈長(zhǎng)時(shí)間放在與人員很近的距離，容易引起灼傷。
最后建議個(gè)船公司及船上應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行安全類培訓(xùn)，提高大家的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，防患于未然，保證船舶和人員安全。



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