CN分析:需求壓力繼續(xù)阻礙印度貿(mào)易的利率回升
發(fā)布時間：2025-08-05 點擊：5
根據(jù)最新市場分析，除了通往歐洲和地中海的航線外，承運人從印度出港的集裝箱運價沒有明顯的回升跡象。
在西行的印歐貿(mào)易中，從西印度[賈瓦哈拉爾·尼赫魯港(jnpt)/那瓦舍瓦港或蒙德拉港]到費利克斯托/倫敦門港(英國)或鹿特丹(荷蘭)的平均短期合同價已從8月底的每20英尺集裝箱550美元和每40英尺集裝箱650美元上升至每20英尺集裝箱650美元和每40英尺集裝箱700美元。
根據(jù)cn的分析，對于西印度-熱那亞(西地中海)的預(yù)訂量，9月份的合同價格從675美元/teu降至800美元/teu，從650美元/feu降至750美元/feu。
然而，這些港口的東行貨物(進(jìn)口到印度的貨物)費率逐月持續(xù)下降。根據(jù)分析，從費利克斯托/鹿特丹到西印度的平均運費從650美元降至600美元/teu，從750美元降至650美元/feu，而從西地中海(熱那亞)到nhava sheva/mundra的運費保持穩(wěn)定，分別為350美元/teu和500美元/feu。
盡管主要航空公司試圖再次提高一般運價(gri)，但印度-美國貿(mào)易的短期合同價格從8月份的水平穩(wěn)定到略有下降。8月份西印度(nhava sheva/mundra)至美國東海岸(紐約)的平均運價從1870美元/teu降至1700美元/teu，但feu運價略有上漲，從1870美元/teu升至2100美元/teu
上個月$2,050/feu。因為印度的集裝箱正在運往美國
西海岸(洛杉磯)的運價與7月底的水平相比沒有太大變化，徘徊在1600美元/teu和1700美元/feu之間。
此外，對于西印度-美國墨西哥灣沿岸(休斯頓)的貿(mào)易，每月的費率水平?jīng)]有變化，徘徊在1,875美元/teu和2,575美元/feu之間。
印美貿(mào)易的費率趨勢表明，航空公司沒有從9月1日的加息嘗試中恢復(fù)過來。
美國-印度貿(mào)易(回程)的短期合同費率繼續(xù)保持在8月份的平均水平，從美國東海岸到西印度的訂單價格分別為475美元/teu和550美元/feu，從美國西海岸到西印度的訂單價格分別為1000美元/teu和1150美元/feu。
8月份從美國墨西哥灣沿岸到西印度的平均運價分別為800美元/teu和1100美元/feu，與8月底的趨勢相比沒有變化。
cn的分析顯示，9月份，除了華北/華南地區(qū)的預(yù)訂價格保持穩(wěn)定趨勢外，印度以外的亞洲內(nèi)部交易價格進(jìn)一步下滑。對于西印度-鹽田(中國南部)，分析得出的平均費率為115美元/teu和230美元/feu，而對于西印度-華中(上海)，teu和feu負(fù)載的費率均降至最低水平，分別為5美元/teu和15美元/teu。
對于西印度-華北(天津)航線，9月份的運價穩(wěn)定在65美元/teu和125美元/feu。
同樣，根據(jù)cn的分析，印度到新加坡的貨物，teu和feu訂單的費率都下降了5美元，比上個月的10美元下降了50%。
對于印度運往香港的貨物，承運人將費率降至每teu/feu 10美元，而8月份為10美元/teu和15美元/feu。
西印度-杰貝阿里/迪拜航線9月份的平均訂艙價格分別從一個月前的60美元/teu和130美元/feu降至50美元/teu和90美元/feu。
隨著印度出口貿(mào)易步履維艱，航空公司幾乎不可能在未來幾周的運價回升中有所作為。
根據(jù)印度商工部(ministry of commerce & industry)發(fā)布的新數(shù)據(jù)，8月份印度商品出口貿(mào)易額下降了7%，盡管這是近幾個月來最慢的同比降幅。
印度出口組織聯(lián)合會(fieo)主席a sakthivel在一份聲明中表示:“全球經(jīng)濟(jì)萎縮和需求疲軟，尤其是歐盟、英國和中國等主要經(jīng)濟(jì)體的需求，加上美國和澳大利亞等經(jīng)濟(jì)體的增長放緩，導(dǎo)致近幾個月出口表現(xiàn)不佳。”
sakthivel補(bǔ)充說:“由于美聯(lián)儲和歐洲央行持續(xù)的政策緊縮措施，歐元區(qū)和美國的制造業(yè)也在收縮，從而擠壓了金融。”
他還指出，“全球大宗商品價格的疲軟也拖累了以價值為導(dǎo)向的出口。”
sakthivel接著解釋說:“2023年商品出口增長速度明顯放緩的主要原因是持續(xù)的地緣政治緊張局勢、俄烏戰(zhàn)爭導(dǎo)致的全球供應(yīng)鏈中斷、貨幣緊縮和對經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂，這些因素持續(xù)導(dǎo)致全球消費者支出下降，尤其是在發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體。”
不過，這位fieo首席執(zhí)行官樂觀地表示，隨著假日季新訂單的到來，印度出口的步伐將在未來幾個月出現(xiàn)反彈。
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在西行的印歐貿(mào)易中，從西印度[賈瓦哈拉爾·尼赫魯港(jnpt)/那瓦舍瓦港或蒙德拉港]到費利克斯托/倫敦門港(英國)或鹿特丹(荷蘭)的平均短期合同價已從8月底的每20英尺集裝箱550美元和每40英尺集裝箱650美元上升至每20英尺集裝箱650美元和每40英尺集裝箱700美元。
根據(jù)cn的分析，對于西印度-熱那亞(西地中海)的預(yù)訂量，9月份的合同價格從675美元/teu降至800美元/teu，從650美元/feu降至750美元/feu。
然而，這些港口的東行貨物(進(jìn)口到印度的貨物)費率逐月持續(xù)下降。根據(jù)分析，從費利克斯托/鹿特丹到西印度的平均運費從650美元降至600美元/teu，從750美元降至650美元/feu，而從西地中海(熱那亞)到nhava sheva/mundra的運費保持穩(wěn)定，分別為350美元/teu和500美元/feu。
盡管主要航空公司試圖再次提高一般運價(gri)，但印度-美國貿(mào)易的短期合同價格從8月份的水平穩(wěn)定到略有下降。8月份西印度(nhava sheva/mundra)至美國東海岸(紐約)的平均運價從1870美元/teu降至1700美元/teu，但feu運價略有上漲，從1870美元/teu升至2100美元/teu
上個月$2,050/feu。因為印度的集裝箱正在運往美國
西海岸(洛杉磯)的運價與7月底的水平相比沒有太大變化，徘徊在1600美元/teu和1700美元/feu之間。
此外，對于西印度-美國墨西哥灣沿岸(休斯頓)的貿(mào)易，每月的費率水平?jīng)]有變化，徘徊在1,875美元/teu和2,575美元/feu之間。
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美國-印度貿(mào)易(回程)的短期合同費率繼續(xù)保持在8月份的平均水平，從美國東海岸到西印度的訂單價格分別為475美元/teu和550美元/feu，從美國西海岸到西印度的訂單價格分別為1000美元/teu和1150美元/feu。
8月份從美國墨西哥灣沿岸到西印度的平均運價分別為800美元/teu和1100美元/feu，與8月底的趨勢相比沒有變化。
cn的分析顯示，9月份，除了華北/華南地區(qū)的預(yù)訂價格保持穩(wěn)定趨勢外，印度以外的亞洲內(nèi)部交易價格進(jìn)一步下滑。對于西印度-鹽田(中國南部)，分析得出的平均費率為115美元/teu和230美元/feu，而對于西印度-華中(上海)，teu和feu負(fù)載的費率均降至最低水平，分別為5美元/teu和15美元/teu。
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