ts lines增加了其遠東-東非服務的運力，并在中船黃埔文沖造船公司訂購了兩艘4300 teu船，以擴大其中長途服務。
東非特快(eax)服務目前由ts lines, emirates shipping line, global feeder shipping, interasia lines, kmtc line和rcl運營，并由evergreen占據艙位，將于10月20日升級為第二個循環。
停靠青島、上海、寧波、南沙、巴生港、蒙巴薩、達累斯薩拉姆、巴生港和青島，使用7艘2500 - 2800 teu船。
從10月20日起，這兩個循環將針對肯尼亞(蒙巴薩)和坦桑尼亞(達累斯薩拉姆)。eax1將在8周內換船，使用8艘2700 - 4400 teu的船，停靠青島、上海、寧波、南沙、蛇口、巴生港、達累斯薩拉姆、巴生港和青島。
從10月21日起，eax2將使用8艘2500 - 3100 teu的船舶，停靠青島、上海、寧波、南沙、巴生港、蒙巴薩、巴生港和青島，為期8周。
ts lines的一位高管表示:“這兩項服務的開通不僅大大增加了中國和東非之間的航運能力，而且有效地將達累斯薩拉姆的一些壓力轉移到了蒙巴薩，確保了更好的可靠性。”
clarksons最近的一份報告指出，在包括東非在內的新興市場的推動下，第一季度全球集裝箱貿易同比增長8%，達到5800萬teu，東非已成為中國制成品的目標。
在迪拜環球港務集團2.5億美元投資的幫助下，達累斯薩拉姆港的吞吐量較2022/2023財年增長了一倍以上。1號航站樓以前一次只能處理一艘貨輪，但上個月引進了雙升降系統，首次同時處理兩艘貨輪，實現了突破。
然而，xeneta的首席分析師peter sand稱，與2023年相比，今年到目前為止，東非的貿易增長已經放緩，僅增長了3%，而南美等其他地區則出現了兩位數的增長。
ts lines最初是一家亞洲內部航運公司，今年開始重返長途航線，開始提供飛往美國西海岸的服務。
為了滿足東南亞日益增長的需求，該公司將于10月21日與rcl合作開通泰國冷藏箱快遞(trx)服務，將中國南方與泰國連接起來。rcl將首先部署1,707 teu piya bham，另一艘船將由ts lines分配。
ts lines最新的新造船標志著其船隊擴張的穩步進展，6月份在上海外高橋造船公司訂購了3艘14000 teu船和2艘7000 teu船。這些將于2026年至2027年交付。ts lines目前擁有其船隊中超過27萬teu的43艘船中的40艘。


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