pan ocean 正在再次建立其集裝箱船隊，本月在現(xiàn)代尾浦造船廠 (hmd) 訂購了兩艘 1,800 標準箱的曼谷型船，而七個月后，他們在大韓造船廠簽訂了兩艘 1,000 標準箱的船舶。
該公司是韓國最大的干散貨航運公司，在 2015 年擺脫法庭保護后，正在恢復其集裝箱航運業(yè)務。
2024 年交付后，這 1,800 艘標準箱船舶將部署在越南-泰國航線上，往返于胡志明市和曼谷之間。它還打算由韓國海洋和漁業(yè)部對其中一艘船進行自主導航試驗。
泛洋表示，尚未決定是開設新服務還是將新造船分配給目前使用租船的現(xiàn)有服務。
泛洋目前在其韓國航運泰國 (kst) 服務上運營一艘租船，與同胞集裝箱航運公司聯(lián)盟韓國航運合作伙伴關系 (korea shipping partnership) 合作，在其越南泰國快遞服務上運營另一艘租船，該服務與sm line 和 namsung shipping。
雖然 hmd 沒有透露新造船的價格，但最近的 bangkokmax 新造船每艘定價約為 3000 萬美元。
2018 年，pan ocean 還在 hmd 訂購了兩艘 bangkokmax 船，這是它在被家禽加工商 harim group 收購后首次在法庭保護后簽訂了集裝箱船合同。后者分別于 2019 年和 2020 年建造的 pos bangkok 和 pos ho chi minh 正在為 pan ocean 連接韓國和中國南部的航線提供服務。


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