國際航空運輸協會（iata）呼吁歐洲各國政府采取緊急行動，為航空公司提供經濟援助。國際航空運輸協會（iata）對歐洲航空公司潛在的潛在收入損失的最新預測是760億美元，預計乘客需求（以收入乘客公里數衡量）將比2019年水平低46％。如此巨大的下降將給航空運輸帶來約560萬個工作和3780億美元的gdp風險。
英國
乘客人數減少1.135億，導致收入損失217億美元，幾乎損失了40.2萬個工作崗位，對英國經濟的貢獻約為327億美元。
西班牙
旅客減少9370萬人次，造成130億美元的收入損失，75萬個工作崗位和對西班牙經濟的494億美元貢獻將面臨風險。
德國
8440萬名乘客減少，導致150億美元的收入損失，可能導致40萬個就業崗位和280億美元的德國經濟貢獻。
意大利
旅客減少700萬人次，造成95億美元的收入損失，危及25.6萬個就業崗位和674億美元的意大利經濟貢獻。
法國
客運量減少6500萬人次，造成120億美元的收入損失，31.8萬個工作崗位和對法國經濟的285億美元貢獻將面臨風險。
為了將這些損失對歐洲經濟造成的全面損害降至最低，各國政府加大對該行業的援助力度至關重要。一些歐洲國家的政府已經采取了行動，包括挪威、瑞典、芬蘭、西班牙和意大利。但是需要更多的幫助。國際航空運輸協會呼吁:
直接的財政支持
貸款、貸款擔保和對公司債券市場的支持
稅收減免
“航空運輸業是一個經濟引擎，支撐著歐洲多達1220萬個工作崗位和8230億美元的國內生產總值。航空工業創造的每一個就業崗位都支撐著更廣泛經濟領域的另外24個就業崗位。各國政府必須認識到航空運輸業的至關重要性，迫切需要這種支持。首先，這將使航空公司在目前的封鎖期間保持財務上的可行性，保留工作崗位，維持遣返公民的必要聯系，并運送挽救生命的航空貨運物資。其次，這將避免廣泛的經濟損失，因為這將確保航空公司在旅行限制解除后能夠迅速擴大業務，從而啟動歐洲和全球經濟，”國際航空運輸協會歐洲地區副總裁拉斐爾?施瓦茲曼(rafael schvartzman)表示。
除了財政支持，國際航空運輸協會還呼吁監管機構提供救濟措施。歐洲的主要重點包括:
緊急臨時修訂歐盟261乘客權利條例。短期的靈活性是必須的。允許使用代金券而不是退款(一些旅行社已經允許這樣做)，將給航空公司喘息的空間來修復現金流。
通過一系列措施確保航空貨運運營，包括快速獲得飛越航班和降落許可，免除機組人員14天的檢疫，消除經濟障礙(飛越航班費用、停車費和插槽限制)。
“一些監管機構正在采取積極行動。我們非常感謝歐洲理事會堅持整個賽季都放棄使用插槽的規定。這將使航空公司和機場在這個季節有更大的靈活性，在明年夏天有更大的確定性。但在監管方面還有更多工作要做。迫切需要對歐盟261號修正案給予更多的靈活性。他們必須采取措施保持空運貨物的暢通。”
國家 收入影響（十億美元） 旅客需求影響（原目的地數量，百萬） 潛在的工作影響 對gdp的潛在影響（十億美元）
法國
-12
-65
-318,000
-28.5
德國
-15
-84.4
-400,000
-28
希臘
-3.2
-21.5
-193,000
-8.3
愛爾蘭
-2
-15.2
-62,000
-8.9
意大利
-9.5
-67.7
-256,000
-17.4
荷蘭
-4.4
-23.4
-128,400
-10.5
挪威
-2.8
-20
-81,000
-8.7
葡萄牙
-3
-21.3
-141,000
-6
俄國
-7.1
-51.7
-330,000
-7.7
西班牙
-13
-93.7
-750,000
-49.4
瑞典
-2.3
-17
-86,000
-8
火雞
-5.5
-44.7
-427,000
-19
英國
-21.7
-113.5
-402,000
-32.7


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