地中海航運公司(msc)宣布，它已經完全采用bic設施代碼(bfc)在全球所有的倉庫。就像世界各地的機場都有三個字母的國際航空運輸協會(iata)代碼一樣，msc的所有倉庫現在都用一個九個字符的bfc進行識別，在數字化的道路上又向前邁進了一步。過渡過程在2021年完成，以確保全球所有msc倉庫都包括在內。
msc認為這是向前邁出的重要一步。今天，整個行業缺乏一種共同的語言，這為已經復雜和分散的運輸過程增加了額外的步驟。這導致效率低下和浪費時間的程序，造成不確定性或延遲。標準化語言帶來了簡單性，提高了效率，并為多式聯運或多承運人運輸提供了確定性，為未來的增長機會提供了條件。在日?；又校@將導致更順暢的溝通，增加數據的清晰度和準確性，并使整個過程更簡單、更高效。
msc全球首席數字和信息官andre simha表示:“自數字集裝箱航運協會(dcsa)成立以來，msc一直是統一設施代碼的有力支持者，并為該項目提供了大量支持。采用bic設施代碼是msc各種數字化工作流程的一個很好的例子，它們一起為航運的數字化未來大步前進。”
國際集裝箱局(bic)在dcsa的協助下于2020年11月開展了一個大型協調項目，從而制定了bic設施代碼。dcsa成員海運公司和幾家最大的租賃公司的積極合作意味著，通過增強地址和經緯度坐標，現在可以很容易地識別192個國家的17000多個集裝箱設施，而不會產生模糊的供應鏈事件。bic管理數據庫，并提供一個開放的api，使貿易伙伴能夠確保他們的it系統是最新的。
bic秘書長douglas owen表示:“我們祝賀msc團隊，他們一直專注于確保其全球范圍內100%的設施都分配了bic設施代碼，并對全球所有msc系統進行了更新，以納入協調代碼。對于現在所有采用該標準的航空公司來說，其最終結果將是提高與貿易伙伴之間的效率，以及系統之間更無縫的信息流動。”
dcsa首席執行官thomas bagge表示:“集裝箱航運業的數字化轉型正在進行中。“dcsa及其成員正在為其創建框架，我們邀請所有利益相關者成為這一轉變的一部分。采用基線標準(如位置代碼標準)是建立可互操作的數字基礎的強制性步驟，這將簡化當前的復雜性。最終，客戶、利益相關者和整個行業都將受益。”
雖然所有參與的航空公司都在采用代碼的過程中，msc是第一個在全球所有公司系統中實現全面實施的。此舉預計將加快供應商和其他貿易伙伴的采用，所有人都將受益于使用統一代碼的簡化通信。


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