目前的進口跨境電商形態有：直郵（如亞馬遜、costco等）、保稅倉（costco、跨境通平臺賣家等）、海淘轉運（多如牛毛）
直郵和保稅倉模式多以b2c為主，海淘轉運代購以b2c2c為主。其中海淘代購轉運的模式在轉運公司發貨以后基本無退貨可能。原因如下：
轉運公司一般無回程通路、國際運費居高不下、商品名義收貨人其實是轉運公司地址，如果退貨仍然需要轉運公司配合退貨。時間與金錢成本非常高昂，衡量之下，大多數買家就會放棄。 也聽說過外國的買家利用這點，將假冒偽劣等次品專門銷售給轉運公司地址的買家。所以這種情況下，賣家名義銷售給外國境內的買家，對跨境電商的售后來說不具有很大的意義，擱置不談。
下面我們談其他兩種情況：
第一，保稅倉模式。這種售后與退換貨比較簡單。因為庫存與市場在一國之內，只是中間隔一層海關。一件商品從保稅倉出來，先與海關對接資金、信息、物流信息，計稅放貨。
第二，直郵模式。目前的只有退貨又分成兩種情況：
a：在中國有保稅倉和運營實體的，可以將貨物在保證二次銷售的情況下退還國內分支或者保稅倉，過程完結。
b：在中國沒有保稅倉和運營實體的，需要回程寄送。這里關鍵問題有運費、時效、清關。
目前給出的方案是：買賣雙方分攤，必須讓退貨買家付出一定成本，以降低其選擇商品時的隨意性，從而降低退貨率，另一方面也要求賣家做好產品展示和說明。時效還包含著國際運輸成本，一般一公斤的東西使用fedex回美國，特快的話需要四百元人民幣左右。這樣的成本，在四千元以下商品買家來說基本不可承受，而且運費總是越低越好。


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