國際航空貨運集團首席商務(wù)官表示，該公司目前沒有考慮任何新的貨機投資。
國際航空集團(iag)的貨運處理部門目前不經(jīng)營任何貨機，但利用iag旗下航空公司英國航空(british airways)、愛爾蘭航空(aer lingus)、伊比利亞航空(iberia)、vueling和level的腹部運力，盡管它確實有合作伙伴關(guān)系，可提供貨機運力。
john cheetham在接受《航空貨運新聞》采訪時表示:“國際航空公司非常幸運，我們擁有真正全球性的機隊和航線。
我們還與其他航空公司建立了合作關(guān)系，使我們能夠在需要的時候獲得貨運能力。
“我們不打算在短期內(nèi)改變這種模式，但作為一家企業(yè)，我們將一直對此進行審查。”
2011年，英國航空公司和伊比利亞航空公司合并成立iag, iag貨運公司由此誕生。
該公司曾一度使用貨機，但據(jù)《航空貨運新聞》報道，2015年2月，iag貨機終止了與全球供應(yīng)系統(tǒng)(gss)的協(xié)議，根據(jù)該協(xié)議，iag貨機租賃了三架b747 - 8f。
gss的協(xié)議最初是與英國航空世界貨運公司(british airways world cargo)達成的。
在過去的幾年里，許多以前不運營貨機的航空公司轉(zhuǎn)向全貨機，以滿足covid大流行期間的貨運需求。
在此期間，國際航空貨運公司(iag cargo)的一些客機只運營貨運航班，但這似乎是該公司實現(xiàn)全貨運目標的程度。


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