德國聯(lián)邦統(tǒng)計局（destatis）周一宣布，2018年德國內(nèi)河貨運(yùn)下降11.1%。
據(jù)destatis統(tǒng)計，去年通過德國內(nèi)河運(yùn)輸貨物1.98億噸，較2017年的2.2270億噸大幅下降。
據(jù)destatis稱，“大幅下降”的原因可能是德國最重要的內(nèi)河航道在2018年下半年水位較低。
2018年8月至12月，德國內(nèi)河運(yùn)輸量同比下降兩位數(shù)。降幅最大的是11月份，運(yùn)輸貨物減少了34%。2018年上半年，德國內(nèi)河運(yùn)輸量僅小幅下降1.1%。
“由于氣候變化，我們認(rèn)為最重要的兩個河流的水位航運(yùn)在德國萊茵河和多瑙河，將很有可能在夏天低得更勤，”弗雷德hattermann,氣候?qū)＜也ù奶箽夂蛴绊懷芯克╬ik）說。
哈特曼補(bǔ)充說，造成這種現(xiàn)象的原因是積雪融化較早、降水模式發(fā)生變化以及植被周期較長，“因此冬季以雪的形式儲存的水更少，而植物在植被期消耗的水更多。”
尤其是德國最大河流萊茵河沿岸的企業(yè)，在2018年遭遇了德國的低水位。2018年下半年，德國化工巨頭巴斯夫（basf）等公司不得不削減位于路德維希港（ludwigshafen）的全球最大化工廠之一的產(chǎn)能。
低水位甚至導(dǎo)致德國一些加油站暫時出現(xiàn)燃料短缺，因?yàn)榈退粚?dǎo)致運(yùn)輸燃料的船只無法滿載。
根據(jù)德國國家氣象局（dwd）的數(shù)據(jù)，2018年夏天在德國被稱為“世紀(jì)之夏”，因?yàn)橹挥?003年夏天更熱，1911年夏天更干燥。



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