近期，美國航線集裝箱海運價格持續(xù)暴漲受到關注。
圖片來源：cctv2央視財經(jīng)《正點財經(jīng)》欄目視頻截圖
九月份正是太平洋海運航線的運輸旺季，眾多港口集裝箱吞吐量創(chuàng)出單月歷史新高。在此背景下，美國航線集裝箱運費達到8年來的最高水平，較今年年初翻了一番。
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在運價瘋漲的同時，訂艙成為一大難題，目前，市場上已經(jīng)出現(xiàn)了搶艙位、搶拖車、搶箱子、搶船期的情況，即使閑置船舶相繼恢復運營，依然難以滿足需求。
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根據(jù)上海航運交易所最新的出口集裝箱運輸市場月度報告，8月份市場運輸需求表現(xiàn)良好，即使部分航商正在逐步恢復運力供給，仍未完全緩解艙位不足情況，部分航線爆艙甩貨現(xiàn)象頻現(xiàn)。
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九月份是美國航線的傳統(tǒng)旺季，國外感恩節(jié)和圣誕節(jié)物資的采購帶來大批訂單，同時，來自跨境電商的訂單量明顯增長。
另一方面，美國航線運價快速上漲，部分船公司調(diào)整運力部署，將其他航線的船舶征調(diào)至美國航線，而這也帶動了歐洲、南美等多條航線運價的上漲。當整個行業(yè)能對需求有一個相對平穩(wěn)的預期，對應的運力投放也會隨之增加。
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目前來看，已經(jīng)有海洋聯(lián)盟在積極增加運力，未來運價有望回到合理區(qū)間。


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