4月5日msc daniela號集裝箱起火，起火的msc daniela在十天之后也就是4月14日終于被允許臨時靠上科倫坡國際碼頭。如今，”msc daniela“號斯里蘭卡科倫坡附近海域起火的事件已過去一個多月了，很多貨代及貨主仍然關心如何處理后續問題。
msc daniela船現狀預計修理重新回歸服務至少半年以上時間!
據了解，起火原因一說因危險品誤報瞞報所致，更有迷信一說因船上運載有菩薩佛像如下圖才遭此厄運。佛像不能亂擺亂動知道嗎?!
預計900個柜子受到影響，受損集裝箱貨物達1000-1300teu，因為燃燒和爆炸及后續水損，重災區在貨艙5和6。
msc委托了英國charles taylor集團名下的海損理算公司richards hogg lindley(“rhl”)負責“共同海損”，貨主需要提供相關資料給rhl。
船方為了讓貨主分攤共同海損，會扣貨讓貨主承擔支付此項費用，但共同海損一般處理流程需要2年時間，為了能讓貨主及時轉運或提貨，船東發聲明讓貨主以下保函等資料：
1、貨物發票
2、由貨主簽章的average bond(共同海損保證書)這里又分兩種情況
2.1、有買貨運保險的，就提供由保險人簽章的average guarantee;
2.2、沒買貨運保險的，就提供“共同海損保證金的回單”。
注：average bond格式有船方委托海損理算公司提供。
如果是2.1情況，保險公司一般會需要被保險人提供：
船方郵件及其發送的所有格式單證貨物裝箱單、
cif價格發票(如果貨物為fob，請為了此次事故做一份cif的發票僅供此次共同海損事故使用)(加蓋發貨人公章的彩色掃描件)
貨物出口報關單
提單正面及背面條款
如果有house b/l，也請提供正面及背面條款
如果保險有免賠額(那保險公司可能會要求貨主先把這個免賠額的金額轉賬給保險公司)
這些資料都提供后，保險公司出具保函average guarantee，然后貨主把average guarantee發給rhl，就可以進行下一步提貨或轉運操作了。不懂的朋友們，可以咨詢物流網。


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