清潔航運(yùn)聯(lián)盟2020（csa 2020）稱(chēng)，全球多個(gè)港口管理局已證實(shí)，他們無(wú)意禁止在其水域使用開(kāi)式洗滌塔。
在有關(guān)港口官員與csa 2020執(zhí)行委員會(huì)成員舉行會(huì)議后，覆蓋歐洲、美洲、亞洲和大洋洲的20多個(gè)港口就此提交了書(shū)面批準(zhǔn)和無(wú)異議信函。
csa 2020負(fù)責(zé)人指出，有關(guān)港口明確表示，除非有新的、令人信服的研究結(jié)果證明開(kāi)式洗滌塔危害海洋環(huán)境，否則不會(huì)向國(guó)際海事組織提交任何與廢氣凈化系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)相關(guān)的文件。
csa 2020執(zhí)行委員會(huì)成員、oldendorff航運(yùn)公司環(huán)境及可持續(xù)部總經(jīng)理christopher fee表示，“日本根據(jù)國(guó)土交通省的研究已表示不會(huì)在其水域禁止使用開(kāi)式洗滌塔，我們希望不久能收到更多的書(shū)面確認(rèn)函。”
目前，全球宣布禁止使用開(kāi)式洗滌塔的港口數(shù)量很少，csa 2020表示，那些決定禁止的港口已“開(kāi)始重新考慮”。
dnv gl對(duì)53艘安裝洗滌塔的船只選取281份洗滌水樣進(jìn)行了為期三年的研究，結(jié)果表明，這些水樣完全符合imo的標(biāo)準(zhǔn)，也符合其他主要水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。
christopher fee指出，由于更多的學(xué)術(shù)研究已經(jīng)公開(kāi)，一些港口似乎正在撤銷(xiāo)早先限制開(kāi)式洗滌塔使用的決定。但他沒(méi)有透露這些港口的細(xì)節(jié)。
大多數(shù)洗滌塔的設(shè)計(jì)目的是去除污染物，而污染物是造成一系列嚴(yán)重健康問(wèn)題的罪魁禍?zhǔn)住８鶕?jù)2020 csa的數(shù)據(jù)，廢氣凈化系統(tǒng)從船只的引擎和鍋爐的排放氣體中移除大部分的硫氧化物（sox），以及高達(dá)94%的顆粒物（pm），多達(dá)60%的黑碳（bc）和大量的多環(huán)芳烴（pah）。
csa 2020主席、嘉年華公司副總裁mike kaczmarek總結(jié)說(shuō)，“海洋廢氣凈化系統(tǒng)是減少船舶對(duì)環(huán)境影響的最佳方式，無(wú)論船舶是在海上還是在港口，都要防止空氣污染。”



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