蒙特利爾、魁北克和三河市的加拿大港口當局已經成立了一個工作組，以確定和促進旨在加強圣勞倫斯走廊的聯合倡議的實施。
根據一份聯合聲明，圣勞倫斯河上這三個港口之間簽署合作協議的動機是戰略、環境和經濟因素。
“全球供應鏈正在重組。航運公司和進出口利益相關者正在以最佳成本尋找最佳路線，并希望加速海上運輸的脫碳。我們的港口和我們的經濟都有機會，”martin imbleau 說，蒙特利爾港務局總裁兼首席執行官。
三個港口合計每年處理約 7240 萬噸雜貨、集裝箱、非集裝箱雜貨以及固體和液體散貨。
“全球超過 80% 的貿易是通過船舶完成的，而圣勞倫斯/五大湖軸是加拿大最重要的貿易走廊。我們的基礎設施對我們的經濟至關重要，在圣勞倫斯沿線具有重要意義，但在它涉及全球供應鏈，”魁北克港務局總裁兼首席執行官馬里奧·吉拉德說。
“通過這種新的關系，我們希望在全球和跨省之間開發一些最可持續和對生態負責的物流和供應鏈，”他補充說。
從西到東，超過 250 公里的航道，蒙特利爾、三河市和魁北克的港口有很多共同點，因為它們基于互補的多式聯運平臺，并且通常擁有相同的海上合作伙伴。
“促進合作的是我們的互補性。蒙特利爾、魁北克和三河港在供應鏈中各有自己的專長和特定角色。加強我們的合作將產生協同效應，使我們服務的客戶和我們所在的社區受益三河港務局總裁兼首席執行官 gaétan boivin 指出。
該工作組將探索不同的合作方式，以提高圣勞倫斯走廊的競爭力。
其中一些例子是港口與貨運和火車運輸網絡之間的連接、專業知識的交流或技術系統的兼容性。


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