據外媒消息，巴西港口已經在一系列罷工后基本恢復了。但是卡車運輸延誤持續。
就在一個多星期前，巴西的托運人擔心，代表海關官員的工會(sindifisco)會擴大罷工，但santos港的消息表示，巴西最大的港口中只有約40%的審計人員罷工。當罷工被宣布時，工會的負責人說，每天至少會有一千個集裝箱滯留，但實際上，四天之后，不到一千箱。
桑托斯和圣保羅航運協會(sindamar)執行董事jose roque說：“這次罷工對進出口箱運動的影響并不是災難性的，而且我們也沒有看到像以前的罷工行動那樣的延誤。我估計上周大約有60%的審計人員在上周末工作，并且他們都在本周恢復工作。不過，邊境上還有很多問題。”
罷工對托運人造成的破壞和儲存成本增高的威脅還沒有結束，因為工會正在準備新的策略，日前，有消息報道，為了反對巴西政府提出的養老制度改革和勞動制度改革，巴西多個工會本周一(5日)決定繼續向政府施加壓力，計劃在本月30日再組織全國性質的罷工。
為了減輕公職人員對改革的反對意見，政府在立即加薪，并且似乎有一定的作用。
工會星期三和星期四在巴西利亞舉行會議，評估下一步應采取何種行動。
工會主席renato tavares表示，罷工的目的是迫使政府做暫停這些改革，我們現在將嘗試其他的方式。
巴西利亞和桑托斯的消息人士說，不久的將來，全面的罷工行動是不可能發生的，因為工作人員越來越疲憊，一連續的罷工活動損害了他們的薪資利益，同時也沒有像預期的那樣影響到政府的政策。
雖然港口業務基本正常，但跨國貨運仍然受到嚴重影響，據報道，與阿根廷接壤重要的邊境口岸uruguaiana有800多輛卡車正在等待清關。


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