上周，上海和北美之間的航空運費達到了6月初以來的最高水平。
最新的tac指數(shù)數(shù)據(jù)顯示，從上海到北美的服務均價每周上漲26.2%，達到每公斤6.07美元。
與此同時，從香港到歐洲的大米價格自8月底以來穩(wěn)步攀升，目前達到每公斤3.82美元，這是7月初以來的最高水平。
由于客座率上升，這兩條航線的費率也繼續(xù)高于一年前的水平。
由于旅游業(yè)正進入旺季，每年這個時候房價上漲不足為奇。
然而，由于今年不同的市場動態(tài)，費率的進展和運力的可用性一直難以預測。
來自worldacd的數(shù)據(jù)顯示，產(chǎn)能和需求似乎在以大致相同的水平增長。
它的數(shù)據(jù)顯示，上周全球的需求比前一周增長了4%，而運力增長了3%。
來自亞太地區(qū)的貨運收費重量上升11%，運力上升10%。
近幾周來，上海至歐洲的利率也有所上升，但上升幅度較低。上周價格上漲0.5%，達到每公斤4.22美元，達到自6月中旬以來的最高水平。
從香港到北美的平均價格自8月初以來大致保持在同一水平，但上周每周上漲4.5%，至每公斤5.55美元。
埃森哲咨詢公司(seabury consulting)的數(shù)據(jù)顯示，與一年前相比，總體航空貨運運力下降了約20%，盡管與今年早些時候28%的降幅相比有所改善。
該公司表示:“全球航空貨運運力正處于3月中旬以來的最低百分比降幅。”
數(shù)據(jù)也因貿(mào)易航線的不同而有所不同，泛太平洋航線與去年持平，而亞洲至歐洲航線則下降了26%。


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