歐盟將為港口項目提供發(fā)展資金，這些項目將使港口作為供應(yīng)鏈的組成部分，開發(fā)可持續(xù)的技術(shù)。
歐盟已同意通過港口運營為多達(dá)10個可持續(xù)和智能供應(yīng)鏈試點項目提供資金，45家公司參與了這些項目的開發(fā)。
這一系列研究項目被稱為magpie, smart green ports as integrated efficient multimodal hub，將持續(xù)5年。通過“地平線2020”綠色協(xié)議項目，向magpie提供了近2500萬歐元(合3039萬美元)的資金，用于研究提高海上和機(jī)場物流運營可持續(xù)性的機(jī)會。
“一些可再生燃料和能源載體目前正在進(jìn)一步開發(fā)，包括綠色氫、大型電池、氨和生物液化天然氣。每一種方案都有自己的優(yōu)勢和挑戰(zhàn)，其中一種方案似乎更適合航運，另一種方案似乎更適合港口內(nèi)的應(yīng)用或運輸?shù)絻?nèi)陸目的地。”
一個可能的項目是開發(fā)一種電池驅(qū)動的火車頭，它可以通過連接到架空電線來為電池組充電。該設(shè)計將允許火車頭在沒有電力線路的地區(qū)運行，例如編組站。
除了電池動力機(jī)車，該財團(tuán)還在尋找替代燃料，包括氨、氫和生物液化天然氣，以及在燃料轉(zhuǎn)換過程中實現(xiàn)供應(yīng)鏈部分自動化的數(shù)字化項目。
另一個項目將制定一項總體規(guī)劃，“闡明如何在2050年前實現(xiàn)港口進(jìn)出的無碳運輸，以及在2030年和2040年之前在這種情況下需要做什么。”
鹿特丹、德爾塔波特(德國)、哈羅帕港(法國:勒阿弗爾、魯昂、巴黎)和塞納斯(葡萄牙)的港口當(dāng)局合作，與荷蘭、德國、法國、葡萄牙、丹麥和瑞典的10個研究機(jī)構(gòu)和30多家公司合作。


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