據悉，太平船務（pil）通知新加坡交易所，它再次推遲提交年度申報表，該報表包括最新股東姓名和已繳資本數據，本應在2020年9月29日前提交。
這家新加坡公司仍在與淡馬錫控股(temasek holdings)旗下子公司heliconia capital討論救助事宜。太平船務首席執行官張松聲表示，該公司希望在11月26日之前敲定談判。
據悉，太平船務還尋求推遲原定于8月29日前舉行的年度股東大會及2019年財報的發布。
太平船務執行董事(財務)kwa wee keng在給新加坡交易所的通知中表示，這家陷入困境的航運企業的重組努力可能包括允許對現有債務進行重新安排或妥協。由于集裝箱航運業面臨著重大挑戰，加上covid-19大流行對全球經濟的長期影響，公司一直在與債權人進行討論，以期實現公司負債的整體重組。
近日，將旗下兩艘2018年揚子江船廠建造的11,932teu的姊妹船“kota pemimpin”和“kota petani”以8900萬美元的價格賣給了seaspan。
另外，將其旗下一艘4,253teu集裝箱船的“kota lagu”出售給了臺灣班輪公司德翔航運（ts lines）。交易價格未披露，但據船舶估值機構vesselsvalue數據顯示，該船目前的市場價值約為800萬美元。
為平衡資產負債，太平船務今年已經出售了大量資產，包括出售子公司pacific direct line和一些船只，同時退出跨太平洋航線。
自2019年12月以來，太平船務已經出售了15艘船舶，目前總運力為298,073teu，包括57艘自有船舶和38艘租賃船舶，在全球集裝箱班輪公司排名中已跌出前十，排名第12位。


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