馬里是內(nèi)陸國(guó)家，進(jìn)出口物資需經(jīng)鄰國(guó)港口轉(zhuǎn)運(yùn)，連接鄰國(guó)的兩條國(guó)際公路干線經(jīng)巴馬科通往科納克里和阿比讓。到馬里巴馬科的海運(yùn)若是從深圳出發(fā)的話，先海運(yùn)到阿比讓港口大概45天到港，然后再轉(zhuǎn)運(yùn)到巴馬科。
巴馬科是馬里的首都。巴馬科是西非重要的商貿(mào)中心和交通樞紐，巴黎—巴馬科有常年固定航線。同時(shí)，巴馬科也是非洲城市化發(fā)展速度最快的城市，其增長(zhǎng)率世界排名第六。
巴馬科是全國(guó)的交通運(yùn)輸樞紐和對(duì)外交通運(yùn)輸?shù)闹行模需F路直通塞內(nèi)加爾首都達(dá)喀爾。公路可達(dá)幾內(nèi)亞、科特迪瓦等國(guó)家。國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)在巴馬科市郊塞努，可供大型客機(jī)起降，辟有從巴馬科至巴黎、達(dá)喀爾、阿比讓、洛美等10多條國(guó)際航線。
客戶對(duì)到馬里巴馬科的海運(yùn)到貨時(shí)間不確定，對(duì)物流動(dòng)態(tài)的咨詢劇增，為了降低部分客服工作和損耗，我司可事先給客戶發(fā)信息，進(jìn)行友情提示，強(qiáng)調(diào)一下平均時(shí)效，或用郵件告訴消費(fèi)者可以在哪個(gè)時(shí)間來(lái)詢問(wèn)。
巴里進(jìn)口報(bào)關(guān)優(yōu)勢(shì)：
1、熟悉南美、非洲、東南亞等的進(jìn)口審價(jià)。
2、預(yù)先審核合同，發(fā)票，裝箱單，原產(chǎn)地證，動(dòng)植物檢疫證，碼單等資料的正確性。
3、通過(guò)技術(shù)操作，減少客戶在申報(bào)單證，申報(bào)數(shù)量，申報(bào)金額上不足，節(jié)省申報(bào)時(shí)間。
4、現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)業(yè)報(bào)關(guān)員協(xié)同海關(guān)查驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)解釋解決問(wèn)題，加速通關(guān)效率。
5、協(xié)助客戶補(bǔ)齊單證，處理單證不符，單證缺失，重量有差異，ccic木種檢驗(yàn)等問(wèn)題。
到馬里巴馬科的海運(yùn)進(jìn)口服務(wù)大致費(fèi)用：
1、換單費(fèi)/碼頭費(fèi)/文件費(fèi)等船公司費(fèi)用
2、報(bào)檢費(fèi)/報(bào)關(guān)費(fèi)/單證辦理費(fèi)/稅費(fèi)
3、商檢查柜/海關(guān)查柜/熏蒸費(fèi)
4、柜損費(fèi)/拖車(chē)費(fèi)/裝卸費(fèi)
深圳到巴里巴馬科海運(yùn)散貨拼箱，最低消費(fèi)一個(gè)方，經(jīng)歐洲基本港口安特衛(wèi)普中轉(zhuǎn)，航期50天。我司是深圳一家專(zhuān)業(yè)化、國(guó)際化的貨運(yùn)企業(yè)，具有無(wú)船承運(yùn)人資格，為了適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對(duì)貿(mào)易詢盤(pán)的快速反應(yīng)及對(duì)運(yùn)輸成本的有效查詢，公司與許多船東都有某些航線海運(yùn)特價(jià)協(xié)定。
進(jìn)入 巴馬科海運(yùn)拼箱價(jià)格


肉類(lèi)可以寄到美國(guó)嗎？
意外！菲律賓商船返回途中商船擱淺，馬來(lái)西亞海事機(jī)構(gòu)合力救起10人......
新加坡將創(chuàng)建無(wú)人機(jī)港口
跨境電商eBaymag助力賣(mài)家開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)（2024年7月1日起）
禁航！！船舶晚開(kāi)晚靠、延誤預(yù)警！
馬士基提供Maersk Essen的最新信息
Mawani 和漢堡港合作提高港口效率
國(guó)際海運(yùn)運(yùn)價(jià)水平回落至與5月底相近的低位（跌幅比例約為4.33%）