隨著配送中心開始覆蓋巴爾的摩附近3,300英畝的廠區(qū)，昔日美國東海岸最大鋼鐵廠的蹤跡迅速消失。
六年前，工業(yè)房地產(chǎn)開發(fā)商hilco real estate和redwood capital investments收購了位于馬里蘭州麻雀點的前伯利恒鋼鐵廠，并開始通過他們的合資企業(yè)tradepoint atlantic改造這塊場地。
經(jīng)過幾年的整治，第一批配送中心開始出現(xiàn)在現(xiàn)場。自那以來，該樓盤已開發(fā)了930萬平方英尺(約合930萬平方米)的面積，其中三分之一是在過去一年建成的。
tradepoint atlantic負責公司事務(wù)的高級副總裁亞倫?托瑪奇對美國托運人表示:“現(xiàn)在它真的起飛了。”“我們還有440萬平方英尺的面積，處于不同的開發(fā)階段。”
tomarchio將區(qū)域配送中心需求的增加歸因于各公司爭相滿足消費者對電子商務(wù)服務(wù)日益增長的需求。
當大西洋貿(mào)易中心獲得約1600萬平方英尺的開發(fā)時，房地產(chǎn)開發(fā)商估計75%的原鋼鐵廠用地將被占用。
托馬基說，經(jīng)過改造的麻雀點已經(jīng)成為一個“內(nèi)陸”港口，可以說，通往巴爾的摩港的港口，距離切薩皮克灣只有7英里。集裝箱貨物到達巴爾的摩碼頭后，可以用卡車運到麻雀點(sparrows point)新建的配送中心。
“麻雀點”距離全國三分之一的人口只有一天的車程，tomarchio說。一級鐵路公司csx(納斯達克:csx)和諾福克南方鐵路公司(紐交所:nsc)也可直接進入該站點，并提供深水船舶通道。
托運人到達
到目前為止，大西洋貿(mào)易園區(qū)已經(jīng)吸引了六家主要的貨主和第三方物流服務(wù)提供商在sparrows point建立了東北配送中心。
首批進入該網(wǎng)站的公司包括聯(lián)邦快遞(nyse: fdx)、亞馬遜(nasdaq: amzn)、安德瑪(nyse: uaa)和普度農(nóng)業(yè)綜合公司(purdue agribusiness)。
去年，總部位于亞特蘭大的floor & decor(紐約證券交易所代碼:fnd)承諾在sparrows point建設(shè)一個150萬平方英尺的配送中心，以支持其東北業(yè)務(wù)的擴展。該設(shè)施預(yù)計將于2023年啟用。
最近，香料和調(diào)味料巨頭麥考密克公司(nyse: mkc)說，它將租賃一個180萬平方英尺的工廠作為其新的東北配送中心，將于2022年年中開始運營。
亞馬遜位于馬里蘭州麻雀點的配送中心鳥瞰圖(圖:大西洋貿(mào)易點)
該網(wǎng)站的成功說服了亞馬遜升級并擴大其在sparrows point的現(xiàn)有設(shè)施。“建成后，該中心將擁有近140萬平方英尺的可用空間，讓亞馬遜員工可以挑選、打包和運送較大的客戶物品，比如大宗紙品、運動設(shè)備、露臺家具以及較大的家居用品和電子產(chǎn)品，”大西洋貿(mào)易中心表示。
麻雀點也引起了貨主對海運的關(guān)注。伯利恒舊址擁有自己的1500英尺的海運碼頭，用于散貨和雜貨運輸，并在2018年獲得了3000萬美元的聯(lián)邦撥款用于升級。
麻雀點的海上運輸特性吸引了美國大眾集團(otcmkts: vwagy)建立了一個115英畝的車輛處理設(shè)施，由滾裝/滾裝船提供服務(wù)。該工廠每年將處理約12萬輛進口汽車。這款車將被分發(fā)給大西洋中部地區(qū)約300家經(jīng)銷商。
?rst美國海上風力與大西洋tradepoint去年簽署了一項協(xié)議,發(fā)展風力渦輪機組件暫存區(qū)域支持飛魚海上風電場建設(shè)將位于馬里蘭州的海岸19.5英里。
sparrows point還提供了一個船廠。6月，bae系統(tǒng)公司(otcmkts: baesy)將其950英尺長、192英尺寬的干船塢泰坦(titan)運至船廠進行為期5個月的維修和維護計劃。“我們正在努力將船廠完全納入我們的計劃，”tomarchio說。


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