當地漁民為了阻止gautam adani的vizhinjam集裝箱港口的建設，已經封鎖了幾個月。計劃很簡單：社區在入口前設立了一個小掩體，以防止施工設備進出。自8月以來，這場抗議活動已經停止了9億美元項目的進展。
據路透社報道，盡管法院已下令將抗議者從該地區清除，但當地警方迄今仍不愿使用武力來執行這項法令，盡管他們的人數通常比收容所里的漁民多三比一。
該港口于2015年在位于印度南端的喀拉拉邦的vizhinjam鎮開始建設。然而，當地居民和漁民對該項目表示反對，稱其導致海岸侵蝕加劇，影響了他們的生計。
喀拉拉邦已經任命了一個小組來調查建設的影響，并確定“解決在建設影響區觀察到的海岸侵蝕（如果有的話）的具體措施”
8月，阿達尼港口公司尋求法院命令，迫使州政府為其工人提供保護。adani ports在答辯中表示，漁民持續的抗議活動對其員工構成了威脅。9月，上訴獲得批準，法院指示喀拉拉邦政府為該建筑項目提供保護。然而，抗議活動并未減弱。
活動人士還積極抗議另一個集裝箱港口提議，即孟買附近的wadhavan碼頭。與vizhinjam一樣，wadhavan（vadhavan）計劃將為最大的深海箱型船建造更多的深水碼頭，減少印度對覓食的依賴。
當地活動人士聲稱，瓦達萬的建設將導致漁民、農民、小型制造商和少數民族（阿迪瓦西斯）流離失所，從而“導致整個自給自足的經濟崩潰”。11月21日，世界漁業日，由七個代表組織組成的聯盟在孟買舉行了抗議游行。據《印度斯坦時報》報道，人群估計約有8-12000人，來自多個政黨的政治領導人參加了游行。
如果建成，瓦達萬將成為亞洲最大的港口。該項目的起源可以追溯到30年前，但由于環境法規的原因，該項目長期受阻。印度總理納倫德拉·莫迪（narendra modi）的政府最近為瓦達萬（vadhavan）的建設掃清了道路，就像在環境敏感的海岸上建造另一個巨型港口一樣，該港口位于印度最南端的大尼科巴島（greater nicobar island），耗資32億美元。


中東出海丨高樓和沙漠同在 如何搞定中東物流
DHL快遞與中州航空合作運營貨機，加強中國服務網絡
持續救助！為加強本國造船業,韓國政府這樣做.....
海運國際中轉是什么意思？
阿里國際站將重點治理物流軌跡異常信用保障交易訂單
又一個臺風！艾利”將影響浙江！
韓國：船企2月接單量位居全球第一
全球熱門跨境電商平臺排名新鮮出爐（亞馬遜穩居第一，Temu擠進前五）