近日，為緩解資金壓力，太平船務（pil）再次賣船“求生”，將其旗下一艘4000teu級集裝箱船出售給了臺灣班輪公司德翔航運（ts lines）。
據了解，太平船務出售的集裝箱船為載箱量4,253teu 的“kota lagu”號，建于2006年。交易價格未披露，但據船舶估值機構vesselsvalue數據顯示，該船目前的市場價值約為800萬美元。
近幾個月，德翔航運一直在通過購買二手船和訂購新船來擴大其船隊規模，以期在盈利能力良好的情況下降低租船成本。
太平船務的命運則與其形成了鮮明對比。10月2日，太平船務（pil）通知新加坡交易所，它再次推遲提交年度申報表，該報表包括最新股東姓名和已繳資本數據，本應在2020年9月29日前提交。太平船務首席執行官張松聲表示，其仍在與淡馬錫控股(temasek holdings)旗下子公司heliconia capital討論救助事宜，希望在11月26日之前敲定談判。
為平衡資產負債，太平船務在今年一直處于“賣賣賣”的狀態。2020年3月，太平船務被爆已出售了其在 pacific direct line (pdl)中60％的股份，pdl在南太平洋經營5艘520teu至940 teu的船舶。10天之后，太平船務便證實了這一流言，neptunepacific line（neptune）收購了太平船務旗下在南太平洋地區運營的pdl。
2020年7月中旬，太平船務更是被爆出將出售其大樓以維持生存。詳情見《令人唏噓！太平船務標價17.7億人民幣出售其辦公大樓》。好在十天之后，heliconia同意對太平船務進行1.12億美元的臨時投資。
自2019年12月以來，太平船務已經出售了15艘船舶，目前總運力為298,073teu，包括57艘自有船舶和38艘租賃船舶，在全球集裝箱班輪公司排名中已跌出前十，排名第12位。


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