由全球貿(mào)易促進(jìn)公司dp world和工業(yè)工程專家sms group組建的一家國(guó)際合資企業(yè)，將徹底改變集裝箱在港口的處理方式。為了趕上2020年迪拜世博會(huì)，一種新型智能存儲(chǔ)系統(tǒng)將首次在杰貝勒阿里四號(hào)航站樓投入使用。
high bay存儲(chǔ)系統(tǒng)最初由西馬克集團(tuán)的子公司amova開發(fā)，用于對(duì)高達(dá)50米的機(jī)架中每個(gè)重達(dá)50噸的金屬卷進(jìn)行全天候處理。 amova是第一家將這種成熟技術(shù)轉(zhuǎn)移到港口行業(yè)的公司。
幾十年來(lái)，全球標(biāo)準(zhǔn)做法是把集裝箱放置在一個(gè)單獨(dú)的貨架隔間內(nèi)，而不是將集裝箱直接堆疊在彼此的頂部。而新的系統(tǒng)可以把集裝箱存放在一個(gè)11層的貨架上，這就可以比傳統(tǒng)集裝箱碼頭多出200%的容量，或者不到三分之一的空間內(nèi)創(chuàng)造了之前同樣的容量。
由于機(jī)架的設(shè)計(jì)，每個(gè)集裝箱都可以在不需要移動(dòng)另一個(gè)集裝箱的情況下進(jìn)行操作，從而可以在碼頭上實(shí)現(xiàn)100％的利用率。該系統(tǒng)在速度，能效，更好的安全性和成本的大幅降低方面帶來(lái)了巨大的提升。而且，由于能夠?qū)⒀b載和卸載超大型船舶所需的時(shí)間縮短30％，因此成本進(jìn)一步降低。
蘇丹·艾哈邁德·本·蘇雷姆，dp集團(tuán)主席兼首席執(zhí)行官，他說(shuō)： dp世界的運(yùn)輸貨物的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，加上amova的技術(shù)，將確保這個(gè)系統(tǒng)非常高效，并且與現(xiàn)在和未來(lái)的運(yùn)營(yíng)息息相關(guān)。作為這個(gè)行業(yè)的世界第一，我們對(duì)它的潛力和具有開創(chuàng)性的特點(diǎn)感到十分興奮。而且對(duì)新技術(shù)的投入是一項(xiàng)重大優(yōu)先事項(xiàng)，而我們以尋求改變商品在世界各地運(yùn)輸方式的方式而聞名。創(chuàng)新是我們的一部分，也是是成功的核心。”
該合資企業(yè)首席執(zhí)行官馬蒂亞斯。多伯納博士表示：“這種新的集裝箱處理技術(shù)使城市能夠更有效地利用其昂貴而敏感的土地和濱水區(qū)。我們的系統(tǒng)將大大提高碼頭船舶的裝卸效率。這意味著碼頭的墻壁可以縮短三分之一。這一顛覆性創(chuàng)新將極大地改善集裝箱港口的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，以及整體形象。



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