馬士基宣布在蘇伊士運(yùn)河北端的塞得港和熱那亞港的瓦多門(mén)戶(hù)之間提供新的支線(xiàn)服務(wù)，旨在減少運(yùn)輸時(shí)間和擁堵.
這項(xiàng)新服務(wù)的第一艘集裝箱船，運(yùn)力為 3,000 標(biāo)準(zhǔn)箱，將于 7 月 8 日從蘇伊士運(yùn)河?xùn)|線(xiàn)的 scct 出發(fā)，抵達(dá) apm terminals vado ligure s.p.a。 7 月 14 日的終點(diǎn)站。
“在一個(gè)越來(lái)越不可預(yù)測(cè)的環(huán)境中，我們的客戶(hù)要求更可靠、更靈活的供應(yīng)鏈——這正是新的 vado express 服務(wù)將提供的，”馬士基中南歐董事總經(jīng)理 leah offutt 說(shuō)。
這將顯著減少?gòu)膩喼薜揭獯罄辈康倪\(yùn)輸時(shí)間 5 到 22 天，具體取決于貨物的出發(fā)地，即韓國(guó)的釜山或中國(guó)的上海、寧波、鹽田、蛇口或新港。
奧法特說(shuō):“綜合的海洋、鐵路和公路解決方案將大大縮短亞洲和意大利北部地區(qū)之間的運(yùn)輸時(shí)間。就工業(yè)生產(chǎn)而言，意大利北部是歐盟第二重要的地區(qū)，僅次于德國(guó)，在商品出口方面排名第三，僅次于法國(guó)。”
馬士基表示，vado ligure的地理位置具有強(qiáng)大的海洋、公路和鐵路連接，包括新的多式聯(lián)運(yùn)布局，使各種行業(yè)受益于更快、更頻繁地進(jìn)入任何意大利北部?jī)?nèi)陸地區(qū)。


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