深圳鹽田港海運人民幣費用講解
發布時間：2025-07-05 點擊：11
深圳鹽田港人民幣費用都包含哪些呢? 港雜費、 thc、倉單錄入費 (也叫倉單傳輸費）、安保費、chc (也叫倉單審核費） 、文件費、報關費.
港雜費：187元/20gp；314元/40gp或40hq。40gp和40hq人民幣費用通常都是一樣的，有時候海運費也一樣。
港口安保費：20元/20gp；30元/40gp或40hq。
艙單傳輸費：100元/票，如果有分票艙單、分票報關，要按分票的票數收費。這個費用也叫錄入費或信息錄入費、艙單錄入費。
thc碼頭操作費：725-825元/20gp；1150-1230元/40gp或40hq。這個費用比較不固定，不同的船公司費用有所差別。基本上20英尺小柜800元左右，40英尺大柜1200元左右。比如msc的小柜770，大柜1150元。而apl的thc 小柜810，大柜1215.
?thc是terminal handling charge的首字母簡稱，意為集裝箱碼頭裝卸作業費，簡稱碼頭操作費。包括把箱子從碼頭堆場拉到集裝箱岸吊底下的拖車費（包括龍門吊把箱子裝上拖車的費用）、裝船岸吊把箱子吊上船艙或甲板的裝船費等。
?與thc相關的還有一個orc費用，orc是origin receiving charge的首字母簡稱，這是船公司收的原產地附加費。orc專門針對從華南地區（廣東、廣西、云南和海南）出口的、去往歐洲國家的貨物。這個費用包含了thc碼頭操作費，只要收了orc，就不再thc。不過，orc費用要高于thc費用。華南地區到歐洲的貨物，orc一般是141美元/20gp，269美元/40gp或hq，明顯高于thc。華南地區出口到東南亞、中東等近洋航線的，orc費用一般是45美元/20gp，68美元/40gp或40hq。
?其實，thc和orc費用從誕生的第一天起，就充滿了爭議，時不時遭到貨主或貨代的強烈抵制，船貨雙方的爭端與沖突從來沒有消失過。船公司該不該收這個費用？海運費是不是已經包含了裝船費等thc或orc所涵蓋的費用？再收取thc或orc有沒有重復收費的嫌疑？
doc文件/提單費：大多數都是450元/bl，也有少數船公司收500元/bl。如果要船公司做電放、簽發電放提單（surrendered bl/telex release bl），會有額外的電放費（telex release fee）——電放費一般是200-500元，不同船公司收費不一樣。
seal fee鉛封費：一般是40-50元/個。鉛封也叫封條、集裝箱封條、高保封條等。每個鉛封都有唯一的編號，這個編號會和箱號一起顯示在提單上。鉛封一般是鋼鐵制成，非常堅固。 鉛封是用于封死集裝箱門的，一旦用封條封上箱門，就再也不能打開了，除非毀壞封條，有效保護里面的貨物不受盜竊。船公司交貨時，只要鉛封完好，收貨人即使發現貨物短少，也不是船公司的責任。
chc艙單審核費:30元/20gp，50元/40gp或40hq。這個費用比較奇葩，以前沒有的。不知道從什么時候開始，深圳鹽田港出口的開始有這個費用。具體怎么個審核法、由誰審核、程序是怎么樣的，一般人不知道。因為費用不多，好像也沒客戶追問這個事情，只知道叫做艙單審核費，簡稱chc。因此筆者也是不太清楚。
報關費：100-200元/票（5項以內）。貨主或發貨人可以自己找報關行報關，也可以委托給貨代報關。根據不同的貨物，項數的多少，收費有所不同。一頁報關單最多可以報5項，一票報關最多可以報4頁（20項）。超過一頁的，一般額外收取加頁費50元/頁。超過20項的，就要分票報關。注意： 根據海關總署公告2016年第20號（關于修訂《中華人民共和國海關進出口貨物報關單填制規范》的公告）現在一份報關單最多可以報50項了！
卸貨費：不固定
裝箱費：
?這個費用需要根據具體貨物和包裝情況單詢，裝箱難易程度不同，費用可能差別很大。一般是400-800元/20gp，600-1200元/40gp或40hq。當貨主或發貨人自己不拖柜，而是直接送貨到出口港堆場時才有。其實這個費用包含的不只是裝箱費，還有打單費和提箱費——裝箱堆場要拿著船公司放的提箱單（華南叫s/o）去打單、然后再去指定堆場把空箱子提出來，準備裝貨。
?如果不是送貨到港口，而是直接提空箱子去工廠或倉庫裝貨，就是拖車費了（此時需要工廠或倉庫自己負責裝箱）。拖車公司一般只負責打單、提空箱、拉去裝貨地點，工廠或倉庫裝完貨后，司機再把箱子拉回港口指定堆場。這個過程在華南地區（香港、廣東、廣西等）經常叫做“提吉還重”——提吉箱還重箱。為什么叫吉箱不叫空箱？因為粵語中空和兇同音，空箱聽起來就是兇箱，講粵語的人又比較迷信，覺得不吉利，所以就改叫吉箱了。
中遠再次涉足造船 或成立中遠海運重工新公司
IATA：全球航空貨運運力嚴重不足
亞馬遜即將上調多項費用，賣家們如何應對
出口注意：印度對華鋁箔啟動反傾銷調查
聯邦快遞發布Q2業績：快遞收入受影響
國際快遞清關要多久
3.157億美元！DP World收購秘魯物流CAM
不要再漫無目的分析競品了，從這些維度出發，做出差異化！
港雜費：187元/20gp；314元/40gp或40hq。40gp和40hq人民幣費用通常都是一樣的，有時候海運費也一樣。
港口安保費：20元/20gp；30元/40gp或40hq。
艙單傳輸費：100元/票，如果有分票艙單、分票報關，要按分票的票數收費。這個費用也叫錄入費或信息錄入費、艙單錄入費。
thc碼頭操作費：725-825元/20gp；1150-1230元/40gp或40hq。這個費用比較不固定，不同的船公司費用有所差別。基本上20英尺小柜800元左右，40英尺大柜1200元左右。比如msc的小柜770，大柜1150元。而apl的thc 小柜810，大柜1215.
?thc是terminal handling charge的首字母簡稱，意為集裝箱碼頭裝卸作業費，簡稱碼頭操作費。包括把箱子從碼頭堆場拉到集裝箱岸吊底下的拖車費（包括龍門吊把箱子裝上拖車的費用）、裝船岸吊把箱子吊上船艙或甲板的裝船費等。
?與thc相關的還有一個orc費用，orc是origin receiving charge的首字母簡稱，這是船公司收的原產地附加費。orc專門針對從華南地區（廣東、廣西、云南和海南）出口的、去往歐洲國家的貨物。這個費用包含了thc碼頭操作費，只要收了orc，就不再thc。不過，orc費用要高于thc費用。華南地區到歐洲的貨物，orc一般是141美元/20gp，269美元/40gp或hq，明顯高于thc。華南地區出口到東南亞、中東等近洋航線的，orc費用一般是45美元/20gp，68美元/40gp或40hq。
?其實，thc和orc費用從誕生的第一天起，就充滿了爭議，時不時遭到貨主或貨代的強烈抵制，船貨雙方的爭端與沖突從來沒有消失過。船公司該不該收這個費用？海運費是不是已經包含了裝船費等thc或orc所涵蓋的費用？再收取thc或orc有沒有重復收費的嫌疑？
doc文件/提單費：大多數都是450元/bl，也有少數船公司收500元/bl。如果要船公司做電放、簽發電放提單（surrendered bl/telex release bl），會有額外的電放費（telex release fee）——電放費一般是200-500元，不同船公司收費不一樣。
seal fee鉛封費：一般是40-50元/個。鉛封也叫封條、集裝箱封條、高保封條等。每個鉛封都有唯一的編號，這個編號會和箱號一起顯示在提單上。鉛封一般是鋼鐵制成，非常堅固。 鉛封是用于封死集裝箱門的，一旦用封條封上箱門，就再也不能打開了，除非毀壞封條，有效保護里面的貨物不受盜竊。船公司交貨時，只要鉛封完好，收貨人即使發現貨物短少，也不是船公司的責任。
chc艙單審核費:30元/20gp，50元/40gp或40hq。這個費用比較奇葩，以前沒有的。不知道從什么時候開始，深圳鹽田港出口的開始有這個費用。具體怎么個審核法、由誰審核、程序是怎么樣的，一般人不知道。因為費用不多，好像也沒客戶追問這個事情，只知道叫做艙單審核費，簡稱chc。因此筆者也是不太清楚。
報關費：100-200元/票（5項以內）。貨主或發貨人可以自己找報關行報關，也可以委托給貨代報關。根據不同的貨物，項數的多少，收費有所不同。一頁報關單最多可以報5項，一票報關最多可以報4頁（20項）。超過一頁的，一般額外收取加頁費50元/頁。超過20項的，就要分票報關。注意： 根據海關總署公告2016年第20號（關于修訂《中華人民共和國海關進出口貨物報關單填制規范》的公告）現在一份報關單最多可以報50項了！
卸貨費：不固定
裝箱費：
?這個費用需要根據具體貨物和包裝情況單詢，裝箱難易程度不同，費用可能差別很大。一般是400-800元/20gp，600-1200元/40gp或40hq。當貨主或發貨人自己不拖柜，而是直接送貨到出口港堆場時才有。其實這個費用包含的不只是裝箱費，還有打單費和提箱費——裝箱堆場要拿著船公司放的提箱單（華南叫s/o）去打單、然后再去指定堆場把空箱子提出來，準備裝貨。
?如果不是送貨到港口，而是直接提空箱子去工廠或倉庫裝貨，就是拖車費了（此時需要工廠或倉庫自己負責裝箱）。拖車公司一般只負責打單、提空箱、拉去裝貨地點，工廠或倉庫裝完貨后，司機再把箱子拉回港口指定堆場。這個過程在華南地區（香港、廣東、廣西等）經常叫做“提吉還重”——提吉箱還重箱。為什么叫吉箱不叫空箱？因為粵語中空和兇同音，空箱聽起來就是兇箱，講粵語的人又比較迷信，覺得不吉利，所以就改叫吉箱了。
中遠再次涉足造船 或成立中遠海運重工新公司
IATA：全球航空貨運運力嚴重不足
亞馬遜即將上調多項費用，賣家們如何應對
出口注意：印度對華鋁箔啟動反傾銷調查
聯邦快遞發布Q2業績：快遞收入受影響
國際快遞清關要多久
3.157億美元！DP World收購秘魯物流CAM
不要再漫無目的分析競品了，從這些維度出發，做出差異化！