據悉，在12月10日批準了另一筆購買基金后，萬海航運將繼續瘋狂購買船只。
這一次，中國臺灣班輪運營商為此指定了 2 億美元，僅一個月后，就以 3.2 億美元專門用于收購船只，此前，該公司去年啟動的首輪預算為 3.6 億美元，購買了 12 艘船舶。
2億美元的預算披露后，萬海購買了三艘支線船，box express、a fuji和bremen trader。
由于貨運量不斷上升和港口擁堵，運價一直突破歷史高位，班輪運營商一直在積極擴大船隊，購買新造船和二手船。
目前，萬海是第10大班輪運營商，總運力為417,421teu，其中自有船253,408teu，包租船164,013teu。
萬海還委托日本海事聯合公司和日本造船廠建造了20多艘3013teu和3055teu新船。
該航運公司還在韓國造船商現代重工（hyundai heavy industries）和三星重工（samsung heavy industries）建造14艘13000eu船舶，并訂購數千個集裝箱，使其總資本投資超過30億美元。


亞馬遜FBA發貨流程是怎樣的（FBA補貨流程是怎樣的）
快遞到美國多少？
中國通往歐洲的首條國際快線開通
Lazada下調倉儲費并提升賠付標準
赫伯羅特提高THC
新的遠東-印度-拉丁美洲航線(FIL)將由韓國航運公司HMM獨家運營
韓進欠了中國沿海港口企業3個億！
三星重工業首次推出液化氫燃料電池系統