8月31日，韓進海運突然宣布破產，震驚了整個全球航運界，對航運市場乃至國際貿易都帶來了很大影響。作為進出口貿易以及航運市場的重要環節，韓進海運的破產對我國港口的影響也很大，沿海主要集裝箱干線港口都受到不同程度的波及。
協會高度關注韓進海運破產及該事件不斷發酵對我國港口的持續影響。據了解，韓進海運破產不僅對我國港口正常生產秩序產生了短期影響，已進港待裝韓進班輪的集裝箱不得不倒箱更換船公司，多條航線不能按期開航使得正常班期受影響，一些韓進集裝箱滯留港口堆場，而且港口企業涉及韓進海運的應收賬款也面臨無法追回的巨大風險，沿海主要集裝箱港口企業涉及韓進海運的應收賬款金額在3個億以上，同時相關的商務糾紛將不可避免增加。
為此，協會已向政府主管部門建議，一是希望由政府有關部門建立專門協調機構，盡快與韓國政府、韓進海運就所涉及的我國進出口商、港口企業等合理債權主張等進行統一交涉，盡可能減少我國相關企業的損失;
二是對目前因韓進海運無力安排轉運而滯留在碼頭的貨物，建議口岸部門明確相關處理方法和操作流程，盡量對韓進海運的貨物開通綠色通道，加快相關申報手續的辦理;
三是建議制訂和完善應對諸如韓進海運破產等針對性的法律法規和措施，以保護我國港口進出口企業、港口企業等相關單位的正當權益，保障我國進出口貿易的穩定。


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