巴拿馬共和國內閣委員會已批準巴拿馬運河董事會建議的修改后的通行費結構。
獲得此項批準后，巴拿馬運河將采用簡化結構，將關稅數量從 430 項減少到 60 項以下。對于船東來說，他們將面臨更大的過境費用。
“該提案旨在以與運河過境服務提供的價值相一致的方式加強通行費結構，同時為客戶提供更大的可見性和可預測性，”巴拿馬運河管理員 ricaurte vásquez morales 說。
對于除集裝箱船外的所有細分市場的壓載狀態船舶的過境，通行費將按滿載通行費的 85% 計算，而不是最初提議的 90%。
對于集裝箱船，空集裝箱的收費將在 2023 年降至每標準箱 2 美元、2024 年每標準箱 4 美元和 2025 年每標準箱 6 美元，而不是最初提議的每年分別為 5 美元、6.50 美元和 8 美元。
其他所有關稅將于 2023 年 1 月至 2025 年 1 月在最初提議的水平上逐步實施，包括對集裝箱船忠誠度計劃的擬議修改，該計劃將于 2025 年 1 月逐步取消。適用于集裝箱船和液化天然氣的返程航行獎勵（lng）船舶將于 2023 年 1 月新結構生效時淘汰。
巴拿馬當局在大多數航運部門都享有更大財富的時候尋求增加收入，這反映了今年埃及發生的情況，蘇伊士運河管理局推動了兩次快速的通行費上漲。


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