紐約市正在尋找將貨物運(yùn)輸從繁忙的公路轉(zhuǎn)移到水路的方法。
紐約市運(yùn)輸部(nyc dot)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展公司(nycedc)周三聯(lián)合發(fā)布了一份信息征詢和意向書(rfei)，尋求私營(yíng)部門的反饋，以幫助其評(píng)估行業(yè)挑戰(zhàn)和機(jī)遇，并探索實(shí)施和支持企業(yè)參與濱水貨運(yùn)業(yè)務(wù)的方法。
該倡議是紐約市“藍(lán)色高速公路”計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃由紐約市前任市長(zhǎng)比爾·白思豪(bill de blasio)發(fā)起。官員們表示，他們現(xiàn)在正在尋求“創(chuàng)造性的解決方案”，以實(shí)現(xiàn)更安全、更環(huán)保的貨運(yùn)運(yùn)輸，從而減少紐約市及其周邊地區(qū)的道路擁堵。
“紐約是一個(gè)島嶼城市，但它的水路運(yùn)輸不到10%的貨物。通過這一舉措，我們的目標(biāo)是使整個(gè)城市的貨物運(yùn)輸更加清潔，”負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的副市長(zhǎng)meera joshi說。“私營(yíng)部門對(duì)于實(shí)現(xiàn)有效的模式轉(zhuǎn)變至關(guān)重要，我們期待著合作采取可行的步驟，重新激活我們的海上公路。”
紐約市運(yùn)輸部專員伊丹尼斯·羅德里格斯說:“重新激活我們的水路運(yùn)輸貨物可以幫助減少城市對(duì)大型卡車的依賴，減少擁堵和排放。”“隨著城市海岸線的延伸比邁阿密、波士頓、洛杉磯和舊金山的總和還要長(zhǎng)，這是一個(gè)令人興奮的機(jī)會(huì)，可以發(fā)展一個(gè)區(qū)域貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，以更安全、更有效地運(yùn)輸我們的貨物。”我們期待與經(jīng)濟(jì)發(fā)展委員會(huì)和私營(yíng)機(jī)構(gòu)的伙伴合作，更好地了解如何支持對(duì)海運(yùn)有興趣的企業(yè)。”
nycedc總裁兼首席執(zhí)行官andrew kimball表示:“紐約市周圍的水道已經(jīng)成熟，可以通過創(chuàng)新來減少對(duì)卡車的依賴。”“藍(lán)色高速公路計(jì)劃是一個(gè)令人興奮的機(jī)會(huì)，可以激活我們的水路，并與私營(yíng)部門合作，制定實(shí)施水上貨運(yùn)業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略。”
該倡議建立在《紐約規(guī)劃:實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展》和“新”紐約小組的《讓紐約為每個(gè)人工作》的建議基礎(chǔ)上，后者呼吁擴(kuò)大城市對(duì)水路貨運(yùn)的利用。
該市表示，它將利用rfei來幫助確定啟動(dòng)海上貨運(yùn)試點(diǎn)項(xiàng)目的可行性，并根據(jù)反應(yīng)的水平，它可能會(huì)選擇投資于其海運(yùn)碼頭的現(xiàn)代化，并擴(kuò)大對(duì)海上發(fā)貨人和接收人的接觸。
官員們表示，該市還將爭(zhēng)取更多的聯(lián)邦資金機(jī)會(huì)來支持其藍(lán)色公路計(jì)劃。2022年，紐約市獲得了500多萬美元的資金，用于改善海運(yùn)服務(wù)，并加強(qiáng)紐約市的海上高速公路。
“擴(kuò)大當(dāng)?shù)氐乃线\(yùn)輸是我們?cè)谌丝诿芗某鞘协h(huán)境中重新構(gòu)想貨物運(yùn)輸方式的自然下一步。由于我們領(lǐng)導(dǎo)著東海岸最繁忙的航運(yùn)港口，我們已經(jīng)非常了解海上貨物運(yùn)輸?shù)目煽啃裕?rdquo;紐約和新澤西港務(wù)局的港口主管貝瑟恩·魯尼(bethann rooney)說。“我們隨時(shí)準(zhǔn)備與該市合作，充分利用我們的水路可以提供的效率、可靠性和環(huán)境可持續(xù)性，以保持貨物流動(dòng)。”
“通過‘藍(lán)色高速公路’計(jì)劃，使貨運(yùn)多樣化，提高我們地區(qū)的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力，將為運(yùn)輸系統(tǒng)提供彈性。藍(lán)色高速公路計(jì)劃將創(chuàng)造和維持就業(yè)機(jī)會(huì)，為國(guó)家的戰(zhàn)略海運(yùn)指揮做出貢獻(xiàn)，”紐約/新澤西港口海事協(xié)會(huì)執(zhí)行董事stephen lyman說。“陸地交通擁堵的減少將增加新的貨運(yùn)和客運(yùn)能力，減少溫室氣體排放，減少道路和橋梁的磨損。”
“通過‘藍(lán)色高速公路’計(jì)劃，使貨運(yùn)多樣化，提高我們地區(qū)的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力，將為運(yùn)輸系統(tǒng)提供彈性。藍(lán)色高速公路計(jì)劃將創(chuàng)造和維持就業(yè)機(jī)會(huì)，為國(guó)家的戰(zhàn)略海運(yùn)指揮做出貢獻(xiàn)，”紐約/新澤西港口海事協(xié)會(huì)執(zhí)行董事stephen lyman說。“陸地交通擁堵的減少將增加新的貨運(yùn)和客運(yùn)能力，減少溫室氣體排放，減少道路和橋梁的磨損。”
“紐約市四面環(huán)水，因水而建，因水而繁榮!”縱觀我們的歷史，我們一直依靠水來運(yùn)送人員、貨物，并將我們與世界聯(lián)系起來。red hook terminals總裁兼首席執(zhí)行官michael stamatis表示:“我們現(xiàn)在必須回頭看看水，以幫助解決一些最緊迫的挑戰(zhàn)，減少卡車交通和擁堵，減少排放，減緩氣候變化。”“維護(hù)和現(xiàn)代化我們現(xiàn)有的港口基礎(chǔ)設(shè)施，并建設(shè)新的港口基礎(chǔ)設(shè)施，以便貨物在我們的藍(lán)色高速公路上進(jìn)出城市，這將是勢(shì)在必行的。我們完全支持并贊賞紐約運(yùn)輸部和紐約cedc利用我們最大的自然資源開發(fā)一個(gè)環(huán)保和可持續(xù)的貨運(yùn)運(yùn)輸系統(tǒng)的努力。”
“貨運(yùn)噸位預(yù)計(jì)將在未來20年增長(zhǎng)68%，所有運(yùn)輸方式之間的合作對(duì)于提高紐約市貨運(yùn)效率至關(guān)重要。利用水路為貨物運(yùn)輸提供另一種選擇是有意義的，”紐約卡車運(yùn)輸協(xié)會(huì)主席坎德拉·赫姆斯說。“tany期待著繼續(xù)與我們?cè)诮煌ê徒?jīng)濟(jì)發(fā)展公司的合作伙伴在這個(gè)重要項(xiàng)目上合作。”


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