馬士基為新鮮水果供應(yīng)商推出了一種新的物流解決方案，將現(xiàn)有的從土耳其、埃及和以色列到novorossiyk港的短海運連接和深海服務(wù)與黑海樞紐和莫斯科之間的聯(lián)運服務(wù)結(jié)合起來。
2020年12月，第一批從土耳其梅爾辛出發(fā)的冷藏集裝箱從諾沃羅西克港(port of novorossiyk)運送到莫斯科的塞利亞蒂諾港(terminal selyatino)，列車由ruscon運營。
兩天后，這些集裝箱抵達了莫斯科的selyatino碼頭，并安全交付給了終端收貨人。
馬士基東歐董事總經(jīng)理zsolt katona表示:過去，進口集裝箱要么通過公路運輸，要么在新羅西斯克卸下，然后用貨車運送到內(nèi)陸地點。
“這是第一次馬士基率先端到端交付的新鮮水果從地中海東部到莫斯科鐵路和在相同的容器在俄羅斯港口已經(jīng)出院。”
這種新的多式聯(lián)運冷鏈解決方案是由俄羅斯鐵路jsc提供的，該公司為新的冷鏈走廊提供鐵路基礎(chǔ)設(shè)施和商業(yè)支持，而冷藏專家北極星則為整個鐵路旅程的集裝箱提供電力供應(yīng)。
該航運公司希望其物流解決方案能夠通過改善供應(yīng)鏈性能和減少易腐水果的處理來幫助增長俄羅斯食品市場。
yulia krymova是磁鐵零售連鎖店水果和蔬菜部門的主管，她說:我們看到客戶對水果和蔬菜的需求在全年穩(wěn)步增長。因此，我們努力在俄羅斯各地的商店提供盡可能高質(zhì)量的新鮮食品。
“推出從新羅西斯克港直達莫斯科的鐵路產(chǎn)品，將大大提高我們貨架上進口水果的供應(yīng)和新鮮度，特別是當當?shù)毓?yīng)商的供應(yīng)受到季節(jié)因素的限制時。”
馬士基預(yù)計，該服務(wù)每年將從中東和地中海向俄羅斯中部運輸5萬個集裝箱。
katona補充說:“我們的目標是為magnet和我們所有的客戶提供固定的出發(fā)/到達和運輸時間，完全安全的運輸，在整個旅程中使用我們的冷藏集裝箱管理(rcm)，以具有競爭力和可預(yù)測的價格監(jiān)控貨物狀況。”


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