蘇伊士運河管理局(suez canal authority)報告了2021年船舶中轉數量和收入的創紀錄結果，稱這些業務超過了航運業的整體增長率。sca表示，憑借其成功的市場營銷以及與行業合作的靈活方式，今年是其歷史上業績最好的一年，同時也在為強勁的未來做準備。
蘇伊士運河管理局局長奧薩馬·拉比中將表示:“蘇伊士運河實現了63億美元的歷史最高年收入，并在2021年創下了12.7億美元的最大年凈噸位。”該機構負責人強調，與貿易量相關的指標超過了全球貿易的增長率。
盡管該運河的運營中斷，以及2021年春季“曾經的夢想”(ever given)停運的相關成本，全年收入仍增長了12.8%。他將增長的11億美元歸因于運河在疫情期間的營銷努力和與航運公司的合作。例如，他舉例說，客輪費用降低了15%，并努力幫助航運公司讓在疫情期間被困的船員返回。總共有1532艘船首次通過運河，創造了近6億美元的新收入。
全年通過運河的船只數量強勁增長，達到20694艘，比2020年增加了10%。2021年，凈噸位也增加了8.5%，達到12.7億噸。相比之下，他們援引數據稱，2021年世界貿易增長不到4%。
sca指出，以液化天然氣運輸船為首的所有主要航運類別都實現了強勁增長。在百分比增長方面，液化天然氣運輸船增加了三分之一以上，達到937艘，但集裝箱船仍然是最大的整體類別。2021年總共完成了5186次集裝箱運輸，比前一年增長了10%。散貨船運輸量也表現強勁，該類別的收入首次超過10億美元，占全球海運收益貿易總額的近16%。
盡管如此，sca仍計劃在2022年將過境費平均提高6%。這將適用于大多數主要類別的船舶，除了液化天然氣運輸船。sca還計劃在2022年采取措施鼓勵綠色航運。監管機構負責人表示，他們將公布計劃，研究為環保船舶提供激勵措施，并尋求在操作中使用可再生能源。
拉比中將還肯定了當局繼續努力保持發展和現代化的步伐。他強調了在蘇伊士運河南段所做的努力，目標是將面積擴大一倍，并擴大和深化蘇伊士運河南段。計劃要求加寬和深化近20英里的運河，他說這將提高28%


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