國內物流系統十分發達，物流公司主要有yamato、黑貓、佐川、福山通運等，物流服務商在經過長期激烈的市場競爭、淘汰之后，當前國內的物流服務高度發達和，加之國土面積小以及人對守時的重視，即使是在跨境電商旺季的q4，其本土的物流派送也能做到準時的配送，這對中國跨境電商賣家的后一公里十分有利。但對于中國經營站的賣家來說，面對的物流問題不僅限于后一公里，還有頭程、清關、入日本fba倉等諸多難點。而這一系列問題，也正是中國賣家的痛點所在。人的嚴謹，同樣也體現在了對清關的嚴格要求之上。
通關貨物申報信息一旦出現任何偏差，貨主可能就會面臨扣壓貨物甚至高額。與此同時，fba倉庫對于入庫產品也有著嚴格的規格和包裝要求，包裝不合規或者貨物標簽出現差錯，貨物便無法入庫，尤其在當下階段，臨近圣誕大促，多個fba倉庫出現爆倉現象，中國賣家的產品進入了，卻進不了fba倉庫，如果沒有的解決渠道，將直接影響賣家“收成”。從頭程來說，跨境電商賣家選擇空運渠道將貨物運送出去，主要看重的就是時效的快捷，但從當前的市場情況來看，旺季時空運倉位緊張，排倉嚴重等問題，反而使得空運失去了時效優勢，留下卻是高額的成本。此種情況之下，選擇海運不失為一個明智之選。主要港口如東京、橫濱、名古屋、大阪、神戶等大都集中在太平洋的西岸，距離中國東部沿海的各大港口也只有2-3天的航程。
所以針對市場，頭程選擇海運并不見的會比空運時效慢，同時海運拼倉服務，自己開箱、自己通關的優勢可大大壓縮跨境貨物頭程的運輸時間，6-8日可完成整個流程，成本也比空運方式節省了將近2/3，且保證有足夠的艙位。提供亞馬遜fba頭程運輸服務，包括海運拼箱至全球亞馬遜倉庫、、快遞直發至亞馬遜倉庫、美國特快專線至亞馬遜倉庫、歐洲特快專線空加派至亞馬遜倉庫、加拿大專線空加派至亞馬遜倉庫等渠道，以及fba退貨換標、中轉倉等增值服務。


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