歐盟內部是單一市場，歐盟國家間的貨物流動不算進出口。歐洲的清關申報程序一般不需要收件人協助，通關手續有兩種方式，一種是直接在國際運輸抵達的口岸清關，再經內陸運輸至目的地，是多數快遞及空派專線采取的落地清關，“貨轉郵”配送。另一種是在口岸港轉關(cross)而非清關(clear )，包裹到了目的國還會另行清關征稅，例如有些專線包裹在荷蘭、比利時等地進口，意大利或德國收件人還要在當地繳關稅。歐盟“新申商增值稅法”于2021年實施，實現一個vat 通用，規定所有從境外直發進口至歐盟的包裹，只要貨值在150歐元以下，就免征進口vat，但需要出口商/賣家注冊vat稅號，取消 22 歐元vat低值包裹豁免條款，并向稅務局申報銷售vat，不再接受由稅務代理人代繳進口稅費。
稅務部門保留對歷史問題訂單征收懲罰性稅收的權利。海外倉賣家在進行稅務登記、取得vat后，賣家要需留存產品銷售鏈接，作為稅務部門復核銷售稅及免稅貨物的依據;并保留在歐盟地區銷售稅申報的完稅憑證，以備稅務部門對海外倉的出庫訂單抽查。歐盟各國的申報單信息基本都差不多，海外倉企業必須根據稅務局要求做好kyc(know your customer)客戶管理，如校對客戶vat、留存進口申報文件、記錄配送及物流單證等信息。如果海外倉企業沒有遵照要求，對自己的客戶做好把關，則要承擔客戶的稅務連帶責任。歐洲各國的郵政網絡都比較可靠，歐盟內的跨國商業快遞也很發達，有 dhl、hermes、parcelforce、gls、yodel、whistl、dpd等，選擇很多。如在西班牙，除郵政 correos外，還有mrw、seur及nacex等選擇，準時運達率很高，配送時效一般在兩三天。意大利的包裹遞送市場集中度并不高，除了意大利郵政旗下的 sda 快遞和 mistralair空運之外，市場上有不少初創遞送企業，如知名的電商快遞milkman，還有很多通過 dhl、brt 等快遞派送的包裹。


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