hmm的453名船員工會在公司管理層拒絕大幅加薪的要求后，以壓倒多數投票決定舉行罷工。
8月22日，92%以上的工會成員投票贊成罷工，現代商船自1976年成立以來首次面臨罷工。
這家總部位于首爾的航運公司指出，如果發生罷工，公司可能會蒙受5.8億美元的損失。
類似的行動也受到了陸上員工的威脅，他們也要求大幅加薪。航海業和沿海地區的員工都希望至少加薪25%，但hmm的管理層只提供了8%的加薪，外加300%的獎金和高達200%的生產率激勵。
雖然現代商船在2020年因covid -19相關供應鏈中斷實現了最佳盈利，但該公司的最大股東韓國產業銀行(korea development bank)據說拒絕大幅調整薪酬，此前這家韓國旗艦班輪運營商多年來一直虧損。
hmm在前幾年業績不佳，到今年為止的8年里沒有給職員加薪。2016年，韓國產業銀行以債換股，使現代商船得以重組。
如果雙方仍不能達成妥協，船員們將于25日集體退出罷工，并向瑞士-意大利班輪公司msc提交加入申請。msc在7月份以現代商船為對象發布招聘廣告，提供相當于現代商船2.5倍的薪水。
hmm的一位發言人在接受container news采訪時表示:“公司管理層正在堅持要求解決方案。”他還表示:“勞資雙方為達成協議，正在進行協商。雙方正在就這個問題繼續進行對話，并仍在盡最大努力尋求解決辦法。”
現代商船方面表示:“為了防止和避免罷工等極端情況，雖然雙方立場存在分歧，但仍繼續進行協商，這是最重要的原因。”資方和工會都很清楚自己的立場，因此我們將繼續進行協商，以達成互利的協議。”


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