快遞服務商近日獲悉，意大利各港口的工人于5月11日發動了24小時的罷工，表達了他們對意大利港口缺乏強制執法和安全性不高的不滿。罷工由工會主席filt cgil，fit cisl和uiltrasporti nazionale，國際運輸工人聯合會（itf）的分支機構以及歐洲運輸工人聯合會（etf）的碼頭部門領導。據etf dockers livia spera的政治秘書表示，所有意大利的港口當天都關閉。根據目前所獲得的信息，熱那亞市的街道被數千人堵塞，工人們也在其他較小的港口組織集會。spera說，海員們也加入了罷工，因為他們也對碼頭工人的罷工感到興趣。
據貨運公司觀察，由于正在進行的工作中斷，有多少船只受到延誤影響，確切的數據目前尚未清楚。根據 2月份itf與聯合談判組（jng）達成的最新國際談判論壇框架協議，只有碼頭工人有權在便利的旗幟下，在港口對船只進行捆綁和其他貨物裝卸服務。正如spera所解釋的，意大利的立法允許國有企業進行自我管理，這基本上意味著，在特定的情況下，懸掛意大利國旗的船只的船員可以進行捆綁。然而，在這種情況下，船舶公司必須得到相關港務局的許可。5688在過去六個月中，航運公司開始濫用這項權利，甚至違反了法律，要求他們的海員在沒有得到港務局許可的情況下進行裝卸活動。一些港口當局也未能執行這一規定，發揮了自己的作用。spera說，這是不可持續的，因為這會危及很多碼頭工人的工作。工會呼吁與當局進行對話并采取具體行動來處理當前的問題。 “總體而言，相關機構和政府缺乏適當的回應。這是一段時間以來的問題。”為期一天的罷工發生在全國的兩小時罷工之后，這是對2018年4月工作場所安全狀況的一個警告。工會正在敦促在今年發生一系列工作場所死亡事故后對港口進行安全升級。目前，沒有針對未來可能發生的罷工或工會行動的具體時間表，但值得途徑意大利港口的船公司和外貿貨代商注意
面對罷工，外貿貨代企業如何應對?1、出口企業及時與客戶、船公司保持聯系，確認當地海關、碼頭情況，與客戶、船公司一起做好應對措施。2、隨時跟進相關國家最新動態，包括正在舉行罷工活動的;之前發生過罷工現象的；以及一些政局不穩定的國家和地區。3、在all risks(一切險)的基礎上，對出口貨物加保strikes risk(罷工險)，罷工險可對因罷工行為，以及任何人的惡意行為造成的投保貨物直接損失進行賠償。4、對于因罷工造成的港口滯留貨物，了解一下當地海關以及法律規定，做好應對機制，避免進口商投機取巧借機壓價，或者拒付貨款出現棄貨導致貨物被拍賣的現象，盡量避免額外損失。5、對于進口商棄貨現象，盡量避免貨物拍賣，可以聯系當地倉庫入倉，尋找新的買家，進行二次銷售。6、對于目的港正在發生罷工，或者預計會發生罷工的情況，付款方式慎重選擇。優先選擇l/c和前t/t。對于后t/t，拿到提單copy件之后，及時向客戶催尾款，堅持“不到款不放行”的原則。


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