中國郵政快遞報訊：馬士基（a.p.moller-maersk）最近表示，由于海運市場低迷，預計公司增長阻力進一步加大。
馬士基表示，公司計劃明年裁員3500人，以應對市場低迷的挑戰。未來幾個月將裁減多達2500個工作崗位，剩余人數裁減計劃將持續到2024年，使公司的總職位數量減少到10萬個以下，裁員將涉及整個公司范圍。
今年以來，馬士基一直在裁員，已經從11萬名員工減少到10.35萬名，但市場環境導致該公司不得不繼續裁員。該公司預計，在2024年期間，總共將裁員1萬人，再加上其他成本控制措施，將為公司在銷售和一般管理方面節省6億美元的費用。
海運市場的不可預測以及馬士基和msc決定到2025年終止聯盟合作的舉措，都對馬士基產生了負面影響。馬士基與海運企業msc于2015年開始結盟，共同管理貨物運輸，但這涉及壟斷行為，受到了監管機構的調查。此外，clerc表示，三季度，大多數地區顯現的產能過剩引發了新一輪的降價潮。雖然該公司海運業務量同比增長了5%，但其收入同比下降56%，從2022年第三季度的180億美元降至今年三季度的79億美元。公司包括物流和服務、碼頭和海事服務在內的其他部門的收入也同比下降。


國際包裹延誤了怎么辦？
2017跨境電商創業常犯的9個錯誤
國際快遞選擇哪個？
海關數據小知識，助你提高成單率！
跨境電商必備的物流常識
隨著對大型集裝箱船需求的回升，中國造船商獲得最大的合同
西雅圖最大集裝箱碼頭仍舊擁堵，拖車司機抱怨等待時間過長！
海關總署與澳門海關簽署AEO互認安排