跨境物流發(fā)展迅速，需求日益增長(zhǎng)，越來(lái)越多的跨境賣(mài)家在開(kāi)拓海外市場(chǎng)的同時(shí)，物流企業(yè)也逐漸轉(zhuǎn)向海外市場(chǎng)。外倉(cāng)配等環(huán)節(jié)，流程環(huán)節(jié)較多;2)其物流配送需求直鏈c端消費(fèi)者，因此與傳統(tǒng)外貿(mào)以及b2b跨境電商相比，b2c的物流團(tuán)隊(duì)及b2b跨境電商，b2c的物流服務(wù)難度更大;3)由于其物流配送需求直鏈c端消費(fèi)者的需求，對(duì)b2c的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和b2b的響應(yīng)能力都提出了較高的要求。盡管前幾年國(guó)內(nèi)跨境電商市運(yùn)輸快遞。
跨境專(zhuān)線(xiàn)國(guó)際快遞的出現(xiàn)，給跨境賣(mài)家?guī)?lái)了極大的便利和好處：
1、跨境專(zhuān)線(xiàn)快運(yùn)可使客戶(hù)不需為物流管理而專(zhuān)注于核心業(yè)務(wù)的開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新。
2、跨境專(zhuān)線(xiàn)物流管理模式，擁有專(zhuān)業(yè)的物流管理隊(duì)伍，能夠?yàn)殡娚唐髽I(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)公司提供準(zhǔn)確合理的解決方案，包括硬件規(guī)劃和軟件規(guī)劃。
3、強(qiáng)大的海拓通海外倉(cāng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了庫(kù)存、訂單狀態(tài)的實(shí)時(shí)同步，大大降低了買(mǎi)家退貨換貨率和快遞糾紛等問(wèn)題，大大提高了買(mǎi)家的購(gòu)物體驗(yàn)。雖然行業(yè)保持了較好的增長(zhǎng)，但跨境電商物流市場(chǎng)的整體波瀾不驚，主要是過(guò)去很長(zhǎng)的跨境電商是以b2b為主的，其與傳統(tǒng)的外貿(mào)物流并無(wú)實(shí)質(zhì)上的差異，不過(guò)是傳統(tǒng)的貿(mào)易物流企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，即傳統(tǒng)的對(duì)外貿(mào)易比例下降。但在b2c跨境電商物流市場(chǎng)迅速發(fā)展的今天，傳統(tǒng)的物流運(yùn)營(yíng)模式已經(jīng)不能適應(yīng)快遞運(yùn)輸。
4、為客戶(hù)提供倉(cāng)庫(kù)及國(guó)際快遞等服務(wù)，節(jié)約企業(yè)人力成本，提供優(yōu)質(zhì)的解決方案，大大提高運(yùn)輸效率，節(jié)約成本。
5、支持不同區(qū)域的大、中、小倉(cāng)庫(kù)使用，支持分倉(cāng)，為裝運(yùn)提高效率，節(jié)約客戶(hù)成本。在賣(mài)方操作系統(tǒng)中，當(dāng)賣(mài)方運(yùn)營(yíng)平臺(tái)有訂單生成時(shí)，數(shù)據(jù)將反饋給運(yùn)輸快遞。
6、安全。庫(kù)房里到處都是監(jiān)視，可以監(jiān)視每一個(gè)角落，隨時(shí)觀察倉(cāng)庫(kù)人員的活動(dòng)，倉(cāng)庫(kù)分成不同的存放區(qū)，貴重物品有專(zhuān)門(mén)的儲(chǔ)藏，一般都安裝有防盜門(mén)，防盜窗，報(bào)警器等安全設(shè)備，如果有貨品在倉(cāng)庫(kù)里，就是要賠償?shù)摹２糠挚鐕?guó)電商賣(mài)家和三棒打不著的企業(yè)，紛紛開(kāi)始拓展跨境物流產(chǎn)業(yè)，跨境電商物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。賦予新技術(shù)提高行業(yè)效率目前，越來(lái)越多的互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)被運(yùn)用到物流行業(yè)，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、射頻識(shí)別等技術(shù)的加速普及，跨境電商物流行業(yè)的效率將進(jìn)一步提高。
7、高科技的揀貨工具、先進(jìn)的電子標(biāo)簽、電子揀小車(chē)、企業(yè)高速打印機(jī)，提高了揀選、包裝、打單的效率。跨境國(guó)際快遞寄件操作流程：
1、發(fā)貨前進(jìn)行貨物咨詢(xún)(跨境賣(mài)家需要向我們海拓通提供貨物品名、圖片、用途、材料等)2、確認(rèn)貨物，系統(tǒng)下單，提供資料(客戶(hù)自發(fā)貨到我們倉(cāng)庫(kù)或安排我們上門(mén)提貨)3、確認(rèn)貨物資料，提供貨品的時(shí)間。航空國(guó)際航班大幅減少，中歐班列在郵政國(guó)際托運(yùn)體系中扮演著重要角色。4、庫(kù)房收貨入庫(kù)，驗(yàn)貨，檢驗(yàn)數(shù)據(jù)(庫(kù)房入庫(kù)：提供貨物尺寸，計(jì)費(fèi)重量請(qǐng)顧客確認(rèn)，查驗(yàn)貨物是否符合資料;客戶(hù)確認(rèn)重量，安排支付運(yùn)費(fèi)5、貨物出庫(kù)，提供轉(zhuǎn)單號(hào)5、航班起飛，港口清關(guān)，派送6、派送簽收完成跨境專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)，安排運(yùn)費(fèi)由貨主到貨主手中，提供低成本、驗(yàn)單、驗(yàn)機(jī)，還有一些挑戰(zhàn)，如更保險(xiǎn)的通關(guān)，更高的時(shí)效等等。因此，在這種情況下，物流行業(yè)也面臨著“洗牌”。排除不能滿(mǎn)足當(dāng)今跨境電商企業(yè)，而能夠長(zhǎng)期生存下來(lái)的，就是能夠緊隨跨境電商企業(yè)、賣(mài)家需求、跨境電商企業(yè)需求的物流企業(yè)。
近年來(lái)，跨境地區(qū)電商發(fā)展非常迅速，近3年來(lái)復(fù)合年增長(zhǎng)率超過(guò)62%，這里既有機(jī)遇，也有阻礙。物流業(yè)，作為跨境電商基礎(chǔ)的基礎(chǔ)，在跨境仍然是一大痛點(diǎn)。


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