據(jù)運(yùn)輸情報(bào)咨詢(xún)公司（ti）的一份最新報(bào)告顯示，貨運(yùn)代理市場(chǎng)在今年剩下的時(shí)間里預(yù)計(jì)會(huì)有所改善，但總體情況“依然黯淡”。
報(bào)告稱(chēng)，今年上半年，全球貨運(yùn)代理市場(chǎng)在2020年上半年實(shí)際同比萎縮11.6%。隨著全球經(jīng)濟(jì)在放松封鎖限制后重新開(kāi)放，預(yù)計(jì)下半年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)將更加樂(lè)觀，但空運(yùn)和海運(yùn)業(yè)的前景依然黯淡。總體而言，該公司預(yù)計(jì)貨運(yùn)代理市場(chǎng)全年將下降10.2%，而在之前的預(yù)測(cè)是增長(zhǎng)2.5%。
據(jù)了解，就空運(yùn)市場(chǎng)而言，ti預(yù)計(jì)今年的貨運(yùn)量將下降13.9%。
“這是自2008-2009年全球金融危機(jī)以來(lái)最大的年度收縮，”ti公司稱(chēng)。
“這也是全球航空貨運(yùn)連續(xù)第二年萎縮——2019年，隨著美中貿(mào)易戰(zhàn)和全球汽車(chē)銷(xiāo)售放緩的影響，市場(chǎng)實(shí)際萎縮了4.1%。
“在2020年上半年，全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)萎縮了15.3%。盡管在2020年的第二個(gè)6個(gè)月里，萎縮的速度似乎將放緩，但沒(méi)有任何保證，尤其是在歐洲和北美，第二波covid-19感染病例看來(lái)危險(xiǎn)地接近。”
ti補(bǔ)充說(shuō)，今年上半年，歐洲空運(yùn)市場(chǎng)受到的打擊最為嚴(yán)重，上半年由于該地區(qū)五大經(jīng)濟(jì)體受到疫情的嚴(yán)重打擊，該地區(qū)的空運(yùn)市場(chǎng)萎縮了20%。
該顧問(wèn)說(shuō)：“隨著封鎖的開(kāi)始，需求崩潰，庫(kù)存增長(zhǎng)到創(chuàng)紀(jì)錄的高水平，意味著空運(yùn)需求下降。”“此外，隨著運(yùn)力的壓縮和價(jià)格的上漲，似乎出現(xiàn)了一種從空運(yùn)方式轉(zhuǎn)移的因素。醫(yī)療保健相關(guān)商品（如個(gè)人防護(hù)用品和跨境電子商務(wù)）數(shù)量的增長(zhǎng)只能部分抵消這一下滑。”
然而，盡管該行業(yè)可能在銷(xiāo)量方面受到影響，但較高的利率在很大程度上保護(hù)了收入，而且在許多情況下也提高了盈利能力。
ti表示，運(yùn)力回報(bào)的速度將是未來(lái)收入增長(zhǎng)的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素，不過(guò)預(yù)計(jì)客運(yùn)航空公司不會(huì)太快重新引入運(yùn)力。


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