印度次大陸的船舶回收價格繼續上漲，盡管夏季和傳統的季風季節到來，但市場沒有降溫的跡象。
全球最大的報廢船舶現金買家gms的最新報告顯示，價格在過去一年翻了一番，達到創紀錄水平，可能很快就會突破600美元大關線。
該公司指出:“自2008年令人興奮的日子以來，我們從未見過如此穩定的廢品價格水平。”“觀察這種趨勢會持續多久將是一件有趣的事情，許多分析師預測，目前正在進行的‘超級周期’可能會在今年年底前的某個時間點結束。”無論對船東還是現金買家來說，(市場)最終都可能在那個時候陷入動蕩。”
gms表示，船廠仍將重點放在油輪和海上業務上，因為干散貨和集裝箱船東正充分利用牛市。然而，業內人士表示，隨著監管的影響(尤其是對老船的監管)改變經濟狀況，情況可能會改變。國際海事組織的壓載水安裝要求和碳強度指標合規只是其中的兩個。
巴基斯坦買家目前處于領先地位，他們為集裝箱船支付的典型價格是每ldt 580美元;油輪少十個;還有十艘散裝貨船。孟加拉國的代表性價格全面降低了10美元，在印度的典型價格上再降低20美元。
與此同時，gms稱土耳其的價格“穩定”，三種船型的價格通常分別為300美元、290美元和280美元。
gms表示，印度買家仍落后于巴基斯坦和孟加拉國，新交易目前仍處于試探性。與此同時，孟加拉國已進入另一個嚴格封鎖，辦公室關閉，居民被告知不要離開自己的家，此舉旨在防止德爾塔變體的傳播。


跨境物流的主要模式有哪些（跨境物流干貨知識分享）
加拿大瘋狂快遞是什么快遞
印度全面調整關稅，中國成印度第2大出口國，反超阿聯酋！
MSC將推出新的中國-孟加拉國航線
關注：汽車運營商競相提高費率
Global Ports建立自己的集裝箱船隊
國際小包專線快遞該如何選?
全球首個全電動國際海運泊位震撼來襲（充電45分鐘即可運行長達4小時）