馬士基已為其開創性的甲醇改造項目選擇了alfa laval的fcm甲醇燃料供應系統，這將使maersk halifax集裝箱船能夠使用甲醇燃料。
該項目對alfa laval和馬士基來說都是一項重大成就，證明了用甲醇推進系統改造船舶的可行性。
根據一份聲明，alfa laval已經開發了其甲醇專業知識，以提供滿足新船和現有船特定需求的解決方案。
“與馬士基的項目為我們提供了一個獨特的機會來迎接新的挑戰-首次改造我們的甲醇使用設備。我們非常自豪能夠將我們的專業知識擴展到這個創新的改造項目中，”alfa laval海洋分離和燃料供應系統主管viktor friberg表示。
alfa laval將幫助馬士基在15,000 teu的maersk halifax上安裝fcm甲醇低閃點燃料供應系統(lfss)。升級預計將在2024年中期完成。這次集裝箱船升級將使馬士基哈利法克斯能夠使用綠色甲醇航行，同時還具有雙燃料能力。
該項目將需要在傳統燃料管道旁邊插入一條新的甲醇燃料管道，同時遵守現有的空間限制和緊迫的時間期限。
alfa laval對技術研究和產品開發的承諾，以及其在項目執行和船舶運營方面的經驗(>450,000小時)，使公司準備好迎接挑戰，為現有和新船配備甲醇解決方案。根據alfa laval公司的說法，該系統可以設計為滿足特定要求，確保優化性能和環境效率。
“我們為2040年設定了雄心勃勃的凈零排放目標，改造我們船上的發動機以使用甲醇是我們戰略中的重要組成部分。a.p.moller-maersk車隊技術主管ole graa jakobsen解釋說:“改裝解決方案以適應新燃料，從而使發動機能夠使用甲醇是一項復雜的任務，需要專業知識，我們很高興有alfa laval公司參與這個項目。”
使用綠色甲醇燃料航行是一種可持續的減排方式，但它需要一個能夠安全、適當地管理燃料的燃料供應系統。alfa laval在甲醇fss的安裝和操作方面擁有專業知識，自2015年以來已簽訂了80多艘船舶的合同。憑借超過45萬小時的運行和無與倫比的經驗，它是迄今為止唯一為甲醇燃料船舶提供動力的系統。


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